在二三线城市年轻人都从事何种职业
长春找副业学生工作群号非常时期 各大车企新开的九个“副业”
一线城市月薪过万应该不成难题，换个问法，可能更有吸引力：在二三线城市，30岁上下月薪上万的年轻人，都从事哪些职业？
就此，我做了一个小范围的调查。
一.
我的微信好友有几千人，分布在各行各业，大部分都是年轻人。
我抽取出1000个月薪上万的朋友，从中筛选出了行业、所在地都比较准确的、年纪在30岁上下的209人，统计了一下。
这209人里，有129位在北上广深之外的城市工作，分布在22个省份，他们从事的职业五花八门，但可以归集到十九大行业中。
其中，从事以下五个行业的，占比超过了六成：
互联网、IT、电商——17.8%；
金融——16%；
土木、基建工程——14%；
个体户、自己做生意——10.8%；
销售——6%；
没有太超出我的预计，年轻人想拿高薪，投身金融、互联网行业，或者自己创业、做些小生意，以及去做销售，会是比较便捷的路径。
不过我没想到，做工程的人这么多...
除以上五个外，出现频率比较高的职业还包括：房地产、外贸、公务员、医疗药品、设计，等等。
除了起薪高，这些行业的发展前景也相对较好，根据我与大伙的日常交流，很多还不到30岁的小伙伴，靠自己做生意，收入都达到了数十万上百万。
今天刚和一个23岁的小伙伴聊了几句，他从大二就开始做生意了，各种尝试，当时手上还不到5000块，现在大四，靠开淘宝店和微店，去年一年就赚了60万。
很有趣的小哥，改天请他过来讲讲。
二.
可能有人会说，朋友圈里做调查，好像不太严谨，是不是会有所偏颇。
于是我就又去高薪人士聚集地——知乎转了一圈。
最近一段时间，知乎上「在XX城市月薪过万是一种什么体验」的问答，特别的多，我根据其中的答案，粗略的统计了一下：
回答这个问题的小伙伴，分布在26个二、三线城市，其中出现频率最高的职业，当属互联网、IT。
在月薪过万的二、三线知乎er里，程序猿是主流。
当然，知乎本来就是程序猿大本营...
除了程序猿之外，跟互联网相关的产品、运营、设计、策划这样的岗位，月薪过万的可能性，也相对较高。
然后就是金融行业了，做金融的知乎er数量也不少，有在银行的、有做券商的、有做审计的，贷后管理的，等等。
另外一个热门选项，就是销售，如果是热门行业，比如医药类的、房地产，收入会更丰厚。
尤其是做药品销售的，收入会比医生高不少。
让我没想到的是，在二三线城市知乎er里面，做职业教育、培训的人也挺多，好几个人还是兼职。
这和我的朋友圈不太一样...
看来想在中小城市拿高薪，利用自己的专业知识，投身教育事业也是不错哒。
还有一些行业，月薪过万也较为容易，但是门槛颇高，比如说各种高精尖的设备工程师、电气工程师、工艺工程师，等等...
其他行业出现的频率就比较低了，但如果是在跨国企业、全国性企业的分支机构工作，或者是当地自己扶植起来的大企业工作，收入也会比平均水平高很多。
比如长春的一汽、青岛的海尔，等等。
三.
好喽，一个小调查，没有太多样本，比较粗糙，但和我的印象相差不大，平时跟二线城市朋友聊天，一般收入高的行业就是这么几样：
金融行业、互联网、和销售。
或者，你也可以冒险一点，选择外驻，我的样本里还有几位国外的朋友，分别在印尼、法国、日本、沙特等国家，年薪都要比同龄、同行业人，高出很多。
PS. 经常会有大学临近毕业的小朋友说自己很苦恼，找不到自己的专长、专业也没有学得太好、喜欢什么也不太清楚，该找什么工作比较好？
我是比较建议，从做销售开始。
一是销售的薪酬是与你的业绩挂钩的，你越聪明越努力、收入就会越高，对年轻人来说可以很快速的积累原始资本。
二是做销售需要短期内接收和处理大量的信息，可以非常快速的「提升」自己的综合素质。
硬着头皮做一阵销售，不管做得好不好，自己的沟通能力、人际交往能力、口头表达能力、以及——谈判的能力，都会比以前强很多。
最最重要的是，销售技能可以帮助我们克服「害怕被拒绝」的恐惧心理。
过来人都懂，这种恐惧会毁掉多少人生的好机会。
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最近范范发现了一件有趣的事，所在的比亚迪车主群里面，大家最关心的不是4S店什么时候上班，车子维修保养能否预约，而是，能否团购比亚迪的口罩和消毒液。在这一罩难求的时期，比亚迪的“副业”开工后，确实能缓解医疗资源紧缺的现状。其实，不仅仅是比亚迪，上汽通用五菱、上汽大通、一汽红旗、一汽丰田等车企都在非常时期，责无旁贷地干起了“副业”。口罩最先改行做口罩的其实不是比亚迪，而是上汽通用五菱。他们这个项目得到了自治区党委政府的大力支持，并从资金支持、项目审批等方面积极予以推动。在各方的紧密配合下，项目从提出想法到进入具体的实施阶段仅花费不到5天的时间。2月9日，上汽通用五菱联合供应商通过改造生产线生产的第一批?20?万只口罩顺利下线。此番转产的柳州宝骏工厂属于零部件工厂，主要做隔音棉，有相应工业基础，现在日产量预计可达170?万只，现阶段生产适用一般场所使用的民用口罩，2月底无尘车间建成后，将批量生产用于专业医疗用途的口罩。据悉，无尘车间共设置12条口罩生产线，包括N95、一般医用防护口罩生产线。英雄所见略同，2月8日，比亚迪宣布将援产口罩。和上汽通用五菱不同的是，产业百花齐放的比亚迪自己就是自己的供应商，据了解，口罩是交给第九事业部在做，医疗器械一直是九部负责。比亚迪生产的口罩是一次性使用医用口罩。3天出图纸，7天出设备，10天出产品，比亚迪设计制造的这批物资将于2月17日前后量产出货。（口罩产能本月底可达500万只/天）。而对于众多比亚迪车主的需求，比亚迪相关负责人表示，后续终端商家那边有相应的政策，车主也可以通过迪粉汇积分来获得口罩。第三家口罩生产商是广汽。2月6日，广汽一行高管包括董事长曾庆洪在内来到东莞考察口罩生产设备制造商快裕达，了解口罩生产设备的制造、组装和调试技术，研究新建口罩生产线的技术可行性，之后多名广汽技术人员参与为期15天的培训。其实，口罩生产需要的无尘车间对任何一家大型车企来说都是稀松平常的项目，每个汽车厂也原本都有无尘车间，主要用于车身喷漆等作业。主要难点还是原材料现在比较难求。护目镜除了口罩和消毒剂，还有车企开始做护目镜了。2月9日，陕汽主动承担起造护目镜的任务，虽然公司整体还没复工，但他们用了2天时间就做好了准备工作，预计大概日装配量能达到3000只/天。而且已经有达到医疗防护要求的样品下线了。负压救护车上汽大通造的东西可就更大了——负压救护车。疫情爆发初期，工业和信息化部向上汽大通汽车有限公司下达了生产负压救护车的任务，确保从2020年1月24日到2月5日生产负压救护车60辆，接到任务之后，上汽大通的生产线于大年初一就复工，改装分公司技术骨干返厂上班，初二返工人员超过百人，占95%以上。上汽大通成功将工期从原本1个月压缩至10天，首批60辆负压救护车顺利交付武汉抗疫前线。北汽集团也全力组织抗击疫情所需的救护车、特种运输车的生产，克服困难，保供生产、驰援前方。其中，福建奔驰、北汽福田积极响应工信部下达的负压救护车生产任务，自大年初一起就复工以保障负压救护车生产，目前已有大批负压救护车征战前线。宇通客车也捐赠10台负压救护车已送达火神山雷神山。科普：负压救护车工作原理该车主要通过技术手段有效隔离感染者。通过车内的负压装置，使车内气压低于外界大气压，让空气在自由流动时只能由车外流向车内，并将车内的空气进行无害化处理后排出，使负压车舱内形成一个固定的空气流场区域，空气由清洁区（医务人员区）与流向感染源区（病人区），负压车舱内的空气压力在10Pa~120Pa之间，使得空气流的死角和漩涡流最小。同时，在车内气流控制上，清洁的空气从上方进入车内，从车下被排出，这就可以尽力保证医护人员头部位置的空气是干净无菌的，而病人躺卧处的空气是被污染的，随着排风和过滤装置被排到车外，排到车外的空气经过过滤，同样是干净无菌的空气。负压救护车，在救治和转运传染病等特殊疾病时，可以最大限度地减少医务人员与病人间交叉感染的机率，同时也避免更多人群的感染，真正做到“安全隔离”。系列消毒产品比亚迪在造口罩的同时，也开始造消毒液了，消毒液是乙醇含量为66%78%的免洗手消毒液。消毒液产能是5万瓶/天。和比亚迪生产的消毒液不同的是，1月29日，东北师范大学药物基因和蛋白筛选国家工程实验室研发出系列抗病毒消毒产品，防病毒口罩消毒液、防病毒消毒液、防病毒消毒湿巾、防病毒车内空气消毒液。一汽红旗品牌与国家工程实验室联合行动，首批“防病毒车内空气消毒液”已经分发给长春市部分“T3出行”红旗车辆使用。消毒液配合加湿器，可以实现循环雾化，直接给车内空间消毒，这种方法比常规消毒方法更加便捷，效果持久。同时，消毒液在研发时避免了产生腐蚀性，不会损害座椅等车内设备。设立基金会1月31日，沃尔沃汽车（亚太）投资控股有限公司宣布，将通过上海市医药卫生发展基金会成立抗击新型冠状病毒专项资金，首批100万捐助将定向支持上海市公共卫生临床中心的新型冠状病毒发病机理、临床救治研究、疫苗研发以及关联药物的研制，为从根本上防止病毒蔓延做出努力。而吉利控股集团第一时间则携手李书福公益基金会，设立2亿元人民币新型肺炎疫情防控专项基金，用于支援湖北、广东、浙江、河南等全国新型肺炎疫情严重地区的疫情防控工作。据了解，专项基金将根据疫情实际需要，分别用于购买急需的疫情医疗物资、支持临时医院建设、为抗击疫情的一线人员提供帮助和支持，支持中国疾病预防控制中心等机构研发新型冠状病毒等新病毒的疫苗和治愈药物，以及更长期的社会公共卫生安全信息科普工作上。同时，吉利控股集团还表示，未来根据疫情防控需要，还将进一步适时扩增专项基金的资金规模。提供送餐服务2月3日，一汽丰田在沈阳渠道经销商与饿了么等平台一起为沈阳地区多家医院的抗疫医务工作者专车快递送餐，至今累计为一线医务工作提供千余份爱心工作餐。提供包夜服务近期，上汽大通房车科技有限公司为溧阳陆续增援28辆房车，在溧阳10处道口防疫点为辛勤坚守防疫点的工作人员提供后勤支持。房车的支援能够给24小时轮番执勤的防疫人员带来温暖舒服的休息场所，便于他们充分补充体力之后，投入到新一轮的执勤工作中去。提供就医服务蔚来联合“微医”展台合作，免费提供在线医疗问诊及心理咨询服务。多方位服务1月23日，应武汉交通部门要求，上汽大通经销商武汉元运达通合作单位武汉风韵出行公司成立了由100台上汽MAXUSG10组成的疫情防控志愿者车队，同时以强大的后勤保障保证车队的正常运行。2月2日，一汽丰田上海渠道经销商锦江店接受到了保障抗击疫情中340台医疗队救护车的任务。一汽丰田上海锦江店在假日中迅速反应，迅速组成了一支由包含上海市劳模的高级技师7人构成的急救车维保“梦之队”。面对维护“救命车”的重任，一汽丰田上海锦江店在人员、硬件全部超高配置的同时，在维修保养中马力全开，实施“三道关”检测，全方位消毒，精益求精、快速精准地为上海市急救车保驾护航。大量北汽福田雷萨泵车、搅拌车及起重机设备在武汉火神山工地星夜鏖战，24小时昼夜施工。据北汽车联网数据统计，目前有超过2600辆北汽福田物流运输车、工程作业车在参与武汉市的各类防疫救护工作。还有北汽EV5防疫物资全封闭运输车，该车货舱全封闭隔离，运输途中能有效防火、防水、防盗、防污染，稍加改装可作疫苗等防疫专用物资的运输。车内还配备了紫外线消毒设施，能对空车或在运防疫物资外包装进行消毒。有人在疫情中玩笑道，这次疫情告诉我们应该有一套不断网不断电不断水的，属于自己的房子，也应该要有辆保障自己出行的车子。其实通过这次疫情我们更能感受到，在平日生活中汽车带来的便利，在非常时期，汽车带来的保障。（懒得听？那就快点打开“喜马拉雅”APP，搜索“那车我知道”关注收听吧）本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
关于长春的知识
长春简介
1、自然环境
A、位置
长春市位于北半球中纬地带，欧亚大陆东岸的中国东北大平原腹地，居北纬43°05’′～45°15′；东经124°18′～127°02′。
南北距离217 .5公里，东西长227公里，幅员18881平方公里。西北与白城市毗邻，西南与四平市相连，东南与吉林市相依，东北同黑龙江省接壤。市区地处松花江的三级支流－－－伊通河畔。
B、面积
1995年7月，经国务院批准，长春市对市辖的行政区划做了重大调整，撤销郊区，设绿园区，撤销双阳县，设双阳区，二道 河子区更名二道区，同时对市辖的行政区划也做了相应调整。市区面积由原1116平方公里，扩至3577平方公里，建成区面积由原136平方公里，拓为137.35平方公里。
C、气候
长春市的气侯介于东部山地湿润与西部平原半干旱区之间的过渡带，属温带大陆性半湿润季风气侯类型。东部和南部虽距海洋不远，但由于长白山地的阻档，消弱了夏季风的作用；西部和北部为地势平坦的松辽平原，西伯利亚极地大陆气团畅通无阻，各季风的势力影响很大，故气侯部的特点是冬季严寒漫长，春季干旱多风，夏季温暖短促，秋季晴朗温差大。年平均气温4.8℃，最高39.5℃，最低零下39.8℃。年平均日照为2,866小时左右，无霜期为140天左右，平均降雨为567.0毫米。夏季气候凉爽，绿树成荫，素有“塞北春城”之称。冬季白雪皑皑，玉树琼枝，一派“北国风光”。
D、人口
截至1996年底，长春市共有1 774 578户，6 767 781人。其中，男性人口3 448 350人。占人口总数的51%；女性人口3 319 431人，占人口总数的49%。市区（南关区、宽城区、朝阳区、二道区、绿园区、双阳区）人口2 741 731人，占全市总人口的40 .5%；县（市）（农安县、九台市、榆树市、德惠市）人口为4 026 050人，占全市人口的59 .5%。全市总人口比上年增加94 869人，增长率为14‰，比上年上升为0 .7‰。长春市人口占吉林省总人口的26 .2%。
E、地质地貌
长春市属天山兴安地槽褶皱区吉黑褶皱系松辽拗陷的东部边缘，城区下部分布着深厚的白垩系泉头组，为一套红色较粗粒碎屑岩，均为不透水层或含水性极微层，地层深厚，岩层致密，倾角很小。此外，第四世纪沉积相当普遍，洪积层上部为黄土状物质，下部为红色粘土或砂粒层。新构造运动以来，地体微升，地表受流水切割，沟谷发育，形成微波状台地平原。二级阶地黄土状亚粘土厚15?5米，抗压强度20?5吨/平方米，是较佳的天然地基。一级阶地（二道区）亚粘土层地基抗压强度8?1吨/平方米，但地表下2?米深处有一淤泥夹层，不适于天然地基，下部是砂、沙砾层，抗压强度25?5吨/平方米，距地表6?1米以下是基岩，对大型、特大型建筑基础置于基岩上最为有利。
长春市的地貌特点，是远依山，近傍水，以平亢的台地平原为主。主要地貌类型为：（1） 低山丘陵；（2） 台地平原；（3） 冲积平原；（4） 火山锥体。
2、自然资源
A、土地
长春市地域辽阔，土地资源较丰富，共有土地面积188.81万公顷，其中耕地110 .79 万公顷，占全部土地面积的58 .7%；土地主要是黑土、草甸土、黑钙土，分别占土地面积的34 .5%、29 .06%、15 .28%；土地肥沃，一般黑土层厚达0 .6～1 .0米。
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B、森林
全市林业用地324102公顷，其中，有林地223999公顷，灌木林地23897公顷，疏林地形69公顷，未成林造成地53671公顷，育苗地375公顷，规划造林地1857公顷。活立木总蓄积量达到期5105260立方米，其中分蓄积13761857立方米，疏林蓄积23734立方米，四旁树蓄积蓄319662立方米。
C、水资源
长春市的地表水属第二松花江水系，松花江、饮马河、伊通河的中下游，还有沐石河、双阳河、雾开河、新开河及卡叉河等流经境内，有波罗泡子、敖宝吐泡子、元宝泡子等主要泡子湖泊7 处；市区的地表水，较大的河流为第二松花江的支流，也是饮马河的支流伊通河及其支流新开河等。由于市区的下部基岩为中生代白垩纪红色岩系，岩层致密，为一不透水层或含水水性极微，因而无深层地下水源，故地下水贫乏。
“八五”期间，长春市重点抓了主要江河治理和大中型水库除险加固，坚持不懈地开展了农田水利基本建设，加快了城乡供水和水产生产，进一步壮大了水利经济，全市各项水利工作出现了全面发展的好势头。完成或基本完成第二松花江堤防险工整治病处，完成石头口门水库除险加固任务，基本完成太平池水库主体工程加固任务；农田水利基本建设共完成综合工程量2.5亿立方米，平均每年年完成工程量0.5亿立方米，比“七五”期间平均增长25%。“八五”期间，全市累计加固小型水库7座，新打机电井650眼，完成6片灌区工程配套改造，新增有效灌溉面积1.3万公顷，实灌面积稳定在13.3万公顷；新建排涝站8座，新增和改十年一遇除涝面积3万化顷，防病改水，人畜饮水解决村屯57个2.07万人口，1.22万头大牲畜的饮水困难；累计治理水土流失面积8.5万公顷，兴建了引松入长供水水源工程；水产品总产量达到6.97万吨；水利经济总产值累计达到3.4亿元，创利润0.9亿元。水利勘测设计.水利水产科研技术研究和推广等基础工作得到了全面发展。
D、野生动植物
在野生动植物群中，有森林植物、草甸植物、草原植物等，具有经济价值的野生植物300余种，可供药用的有五味子、大活、党参、苍术等150多种；可做工副业原料的有胡枝子、芦苇、蒙古栎等50多种；可供食用的有蕨菜、黄花菜、山楂、山葡萄等30多种；可做饲料的有碱草、草木樨、小叶樟等50多种；森林的组成以东亚阔叶林成分为主，华北系成分、长白区系成分也有渗入，如黑松、樟子松、云杉、冷杉、长白落叶松、侧柏、桧柏、胡桃楸、水曲柳、
黄菠萝、花曲柳、山杨、黑桦等。野生动物资源有豹猫、红狐、鸿雁、林蛙、中华鳖、虎斑文蛇、背角无齿蚌等5类35种。
E、地质资源
长春市矿产资源，除已探明储量的煤、油质岩矿、水泥石灰岩矿、水泥粘土矿、珍珠岩矿、膨润土、荧石、铸型用砂矿、铜、银、铁矿外，石油和天然气也有一定储量。
3、历史概况
长春是一个比较年轻的城市，仅有180余年的历史。它起源于伊通河沿岸的“长春堡”。清政府嘉庆5年（1800年）开始在此建立地方行政机构“长春厅”。1865年建筑城垣，占地5平方公里。到1883年，人口达9万余人。
1896年帝俄侵入东北，攫取中长铁路筑路权，在长春建起俄国人居住区。1906年日俄战争结束，在长春的帝俄权益为日帝所取代，1908年日帝为扩大“满铁附属地”，开始建设长春火车站，其后又开辟商埠，当时城市面积为21平方公里，人口约15万。
1931年“9.18”事变后，日本帝国主义侵占了我国整个东北地区，长春沦为日本帝国主义的殖民地。1932年3月1日，日本帝国主义扶持清朝末代皇帝爱新觉罗.溥仪，成为傀儡政权——“满州帝国”，将长春定为“国都”，改名“新京”，成为日本帝国主义统治东北的政治、军事、经济、文化中心。至1944年市区面积为80平方公里，人口达81.7万人。 抗日战争胜利后，我军于1946年4月14日曾一度解放长春。但1946年5月23日国民党的魔爪又伸入长春使长春的经济和各项事业遭到了严重破坏，城市生产和人民生活濒临绝境，市区人口最后减至17万人。
1948年10月18日，长春重新获得解放，被确定为特别市。1953年改为中央直辖市。1954年划归吉林省，随后省会迁至长春，成为吉林省的政治、经济、文化中心。1955年定为全国10个省辖大市之一。1979年列为全国15个经济中心城市之一。
随着对外开放、对内搞活政策的贯彻落实，我市于1980年同日本仙台市、1981年同南斯拉夫诺维萨德市、1983年同英国伯明翰市、1985年同美国弗林特市结为友好城市；在广州、大连设立了办事处。
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二、长春加快发展的优势
八十年代末期，我市在综合各方面优势和产业现状的基础上，提出把汽车、农副产品深加工、高新技术产业确定为三大支柱产业，优先发展。多年来，我市围绕支柱产业进行结构调整，三大产业已经成为加快我市经济发展的优势，带动了全市经济发展。1、汽车及其配套工业。汽车工业是我市经济发展的龙头，一汽的产品发展到轿车、轻型车、卡车等五大系列、上百个品种，年产量占全国的13%左右。我市汽车配套工业以轿车为重点、开发了电线束、点火模块等一批水平较高的配套产品，基本形成了高水平、大批量、专业化的配套企业群。目前全市已有30余户企业达到了一汽、一汽—大众轿车配套要求。我们下一步的发展目标是，紧紧依托一汽，把长春市汽车工业的轮子转快、转大。要采取有效形式，把一汽与我们地方紧密地结合在一起。主要采取两种方式，一种是把配套企业全交给一汽，另一种是组成与一汽紧密型的利益共同体，同呼吸，共命运，利益均沾，风险共担。紧紧跟住一汽及国内主要汽车厂家的发展步伐，
努力扩大现在配套产品的市场份额。同时，抓住一汽改型、上新产品的有利时机，争取新的配套产品。到本世纪末，我市汽车配套工业销售收入要由现在的30亿提高到60亿。另外，长春汽车经济贸易开发区拥有国内最大的汽车交易市场，现在年交易汽车量达到18000辆左右，依托一汽的优势，汽车贸易也是大有潜力的。
2.高新技术产业。为了抢占经济发展制高点，赢得竞争的主动权，我市把加快发展高新技术产业作为调整产业结构和提高经济增长质量的重大战略任务。长春在高新技术产业发展方面有着一定的比较优势，特别是我市在生物医药、光机电、新材料等领域，无论在技术和人才方面，在全国都处在前列，比如说，目前国家批准的生物基因药物只有8个，而我市就占了5个。去年，我市高新技术产业实现产值占全市工业总产值的10.9%，初步形成了生物工程、电子信息、新材料和光机电一体化等高新技术优势和产业基础。为了构筑跨世纪发展优势，根据我市产业结构优化升级的要求和国内外高新技术的发展趋势，我们坚持有所为，有所不为的方针，立足现有技术优势和经济实力，初步确定了生物医药、电子信息、新材料等三个重点高新技术领域，集中力量抓了一批关键项目，发展了基因工程干扰素、白介素、热缩材料、指纹识别系统等一大批主导产品。培育了一批具有较强国际竞争能力的高新技术企业集团，比如，在长春高新技术产业开发区内的长春金赛药业有限责任公司，是我国目前最大的基因工程制药企业，生产的金磊生长素、金磊赛强等产品有着良好的市场前景，人生长素与升白因子两大项目均被国家计委列入“九五”重大科技产业化项目，从企业的发展前景看，这个企业很可能成为全国制药行业中的龙头企。目前，我市高新技术产业产值超亿元的企业达到15家，现在已有长春高新、长春热缩等多家高新技术企业成为深、沪上市公司，对长春高新技术产业的发展和传统工业的优化起到了很好的支撑、带动和辐射作用。下一步，我们将进一步与市内大专院校加强合作，搞好科研与生产的对接；发挥我市高新技术开发区和经济技术开发区的“两区带动”作用，大力发展高新技术产业。我们的目标是，到2000年，争取实现全市高新技术产业产值占工业总产值的15%以上，使高新技术产业真正成为长春经济发展的优势产业。
3、农副产品深加工。 长春是国家重要的商品粮基地和玉米出口基地，粮食产量高，但转化量小，而且加工产品大部分是初级产品，科技含量和附加值低。这是我们经济相对落后的一个主要原因，也是我们发挥比较优势、实现跨越式发展的潜力所在，去年，我们开始规划把长春建设成为“食品城”，重点要建立10条龙，即以加工企业为龙头的肉鸡、优势肉牛、瘦肉型猪、玉米深加工、肉鹅、肉兔、大豆、水稻、特产、果品、蔬菜等10个系列开发项目。目前，我市已经初步形成了规模较大、辐射带动功能较强的肉鸡、优质肉牛、瘦肉型猪、玉米深加工等4大系列。其中以德大公司为龙头的肉鸡一条龙，去年实现产值24亿元，利税1.16亿元，出口创汇7000万美元，带动范围达到7个县（市）62个乡镇、600多个村屯和6000多个农户。大成玉米深加工项目一期工程已形成了30万吨的加工能力，是目前亚洲最大的玉米综合加工企业，年产淀粉19万吨，玉米蛋白粉1.5万吨，纤维饲料6.8万吨，粗玉米油8000吨，年实现产值7亿元，利税2.37亿元。下一步，我们将重点抓好骨干项目建设，努力做到四个一批。一是达产达效一批，如德欣肉牛、大成玉米、农安鹅系列等。二是建成投产一批，如九台120万头瘦肉型猪、清真皓月肉牛屠宰加工、双阳宏林禽业集团等。其中，清真皓月肉业股份有限公司原来仅是个民营小企业，目前发展成全市优质肉牛系列开发项目的“龙头”。这个项目从总体布局到屠宰工艺，完全按伊斯兰风格进行规划设计，一期工程年屠宰加工肉牛20万头、羊10万只，熟食制品6000吨，年可实现销售收入10.5亿元，利税1.75亿元。产品除供应国内市场外，还大量出口到沙特、伊朗等伊斯兰家和地区。三是启动新上一批，如九台50万张皮革加工、大成1万吨赖氨酸项目等。四是规划储备一批，现已规划项目76个。同时，要进一步突破资金难点，加大招商引资力度，通过龙头企业把产品打入国内外市场，构筑长春农业产业化经营的新优势。争取到2000年，全市年转化粮食能力达到22亿公斤，转化率达到75%，基本奠定农副产品加工工业在全市经济中的支柱地位。
长春市地处松花江的三级支流－－伊通河畔，始建于1800年，至今已有200多年的历史，是吉林省省会和吉林省的政治、经济、文化和交通中心。素有汽车城、森林城、电影城、科技文化城和\"塞外春城\"之美称，是全国的知识密集区之一。相传1800年清朝设置长春厅的时候，因为遍地长满了长春花，也就是月季花，姹紫嫣红，争奇斗艳，故取名长春。今日的长春仍保持其花园城的特色。
长春市位于北纬43°05\'～45°15′；东经124°18′～127°02′之间。南北相距217.5公里，东西长227公里，幅员18881平方公里。西北与白城市毗邻，西南与四平市相连，东南与吉林市相依，东北同黑龙江省接壤。
1948年10月，长春被确定为特别市，1954年定为吉林省省会，1955年改为中央直辖市，1979年被列为全国15个经济中心城市之一，1989年，被国务院批准为计划单列市，1992年被国家定为沿边开放中心城市，1994年被列为副省级城市。全市辖朝阳、南关、宽城、二道、绿园、双阳6个区，榆树、九台、德惠3个县级市和农安县。市区面积3577平方公里。总人口683.8万人，其中市区人口278.8万人，有汉、满、回、朝鲜、蒙古、锡伯、壮等38个民族。
长春市地域辽阔，土地资源、野生动植物资源都十分丰富，具有经济价值的野生植物共300余种，珍贵野生动物34种。长春市的矿产资源，除以探明的煤、油质岩矿、膨润土、铜、银、铁等11种矿产以外，石油、天然气储量也很丰富。经过多年的建设和发展，汽车、农副产品深加工和高新技术已成为长春市的三大支柱产业。
长春是一座开放度较高的城市。高新技术产业开发区、经济技术开发区、净月潭旅游经济开发区和汽车经济贸易开发区已成为长春参与世界经济一体化发展和对外开放的\"窗口\"和\"龙头\"。一些国际知名的大企业、大商社，如美国的福特公司、百事可乐公司、克赖斯勒公司，德国的大众公司等已在长春独资或合资兴办了实业。
长春市区内街路笔直宽阔，既有中国古典建筑，也有日式和欧式建筑以及现代化的建筑，使得长春更具有文化城市的魅力，现已形成了食，住，行，游，购，娱六要素协调发展的旅游产业体系。
汽车厂
素有中国汽车工业摇篮之称的中国第一汽车集团公司（原第一汽车制造厂）座落在吉林省长春市西南部。1953年动工兴建，1956年生产出第一辆解放牌卡车，结束了中国不能制造汽车的历史，1958年第一辆红旗牌高级轿车研制成功，从此成为民族轿车的象征。
净月潭
净月潭国家级森林保护区的东南侧，辖净月，玉潭两镇和长春电影城。面积200多平方公里，内有119个山头。其中耕地面积100平方公里，森林面积100平方公里，潭水面积4.3平方公里，方圆百里绿荫如盖，潭水清澈透明，具有得天独厚的区位优势和旅游资源。1988年被国务院批准为国家森林公园。
净月谭进筑坝蓄水程弯月形而得名；因山清水秀林茂而扬名，被誉为日月潭的姊妹潭。浩瀚林海，依山布阵，威武壮观，构成了含有30多个树种的完整森林生态体系。其中，浩瀚的人工林海，被誉为“亚洲之最”。
隆冬季节净月潭白雪初雯，千里冰封，潭水凝碧玉，银装素裹，一派北国风光，是冰雪运动的天然乐园，净月潭滑雪场突出关东特色，营造冰雪情趣，是我国目前最大的冰雪旅游基地。
人民大街
原名斯大林大街，日伪时期的大同大街，北起站前广场，南至卫星路，全长10公里，平均宽50多米，建于1907年，是当时的中央大道。1932年改称大同大街。位于中段的人民广场，地处市中心，建于1933年，直径220米，面积为3.8万平米的广场中心矗立着苏联空军烈士纪念塔，塔高31米。广场内四季常青，苍松翠柏，垂柳，白桦，丁香等树木3000多株。
伪满遗址
伪皇宫陈列馆位于长春市东北部的光复路3号，占地13万多平米，这里曾是清朝末代皇帝爱新觉罗.溥仪第三次登基做伪满洲国傀儡皇帝时的宫殿。从1932年到1945年，溥仪在这里生活了十四年。皇宫分内廷和外廷。内廷是溥仪及其后妃居住的地方，外廷是溥仪进行政治活动的场所。内廷有东西两院，西院有\"缉熙楼\"，东院有\"同德殿\"等，此外西院有西花园，东院有御花园，游泳池，书画楼及御用防空洞。西院的缉熙楼和勤民楼现已恢复原貌，目前已接待游客30多万人次，是我国爱国主义教育的基地之一。
http://icae.sjtu.edu.cn/announce/JLUWinCamp/CC_intro.htm
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