2022的网红旅行地我已经猜到了
东航员工副业有哪些工作澳大利亚兔灾2022澳大利亚兔子事件
对于大多数中国人来说，刚刚过去的2021年，是旅行的绝缘之年—— 无论是北京、深圳这样的一线大都市，还是西安、长沙这样的网红旅行目的地，或是瑞丽、漠河这样的边境宝藏小城，高悬在天空的疫情随机降临，接下来就是漫长而艰辛的抗疫过程。人们的视线也在这种不确定性中不断收缩，逐渐聚焦于口罩的数量、 健康 码的颜色、家中囤积的物资，而不是远方的风景。 说走就走成为天方夜谭，旅行变成了奢侈品。 在遥远的巴塞罗那，历经一百年，圣家堂圣母塔塔尖的伯利恒之星点亮。/Twitter 但出行毕竟是人类的刚需，如作家保罗•索鲁所说“我对前往和抵达一个地方的过程，以及诗意的离开比较感兴趣”，依旧有人愿意在疫情的夹缝中，钻研严苛的防疫政策，在逛腻了的网红景区之外，寻觅新的风光。 2021年国庆黄金周，一段视频在网络流传：在江西武功山山顶，大风卷起五颜六色的帐篷，在游人的惊呼中，一顶顶帐篷飞上天际，画面有点滑稽，有点壮观，还有点欢乐。 漫天纷飞的武功山帐篷。 评论区的网友观点各异。有人说，疫情这么严重，不应该再去凑热闹。有人说，花那么多钱，在山顶上睡帐篷有什么意思？也有人说，武功山其实已经红了很久了。 一些旅行行业的转机正在危机中露出端倪，一些旅行观的变化正在中国人心中悄悄萌芽，也许就像那些腾空而起的帐篷所昭示的那样，等疫情真的过去，等待我们的将是一个崭新的旅行时代。 01 武功山的帐篷和澳门的酒店 尽管在徒步野营的圈子里，武功山早已闻名遐迩，但在2021年之前，还很少有普通人能准确地在地图上指出它的位置。 地处江西西北部，武功山属罗霄山脉北段，向西眺望邻省湖南。虽然主峰白鹤峰以1900多米的海拔冠绝江西，山上的道教胜迹也渊源已久，但是在中国的名山大川中，武功山的名字还是相对平凡的那一个。 武功山，终于让江西火了一把 回过头看，很难说究竟是短视频平台促成了武功山的出圈，还是武功山上蜂拥而至的游人，首先创作了大量旅行内容，或许，二者本来就是“鸡生蛋、蛋生鸡”的关系。 总之，从2019年起，武功山开始了它高强度“刷屏”的历程：幽深的峡谷，碧绿的草甸，最抓人的是山顶翻滚的云海和依次排列在地面的帐篷，在一些足够幸运的镜头里，还有晚上的繁星。 过度的露营可能对武功山生态产生影响 / 视觉中国 短视频中，武功山旅行的每个侧面，看上去都和传统景区的体验毫不相同，清新、放松、自由、小众（至少在当时），帐篷外的云海和星空，几乎满足了大众对于高质量旅行的一切想象。只要点开过一次相关内容，各类平台的推荐机制就会源源不断地向你推送武功山美景，直到你下定决心，亲身去武功山看一看。 于是，在线上和线下的互动下，武功山也就顺理成章地超越庐山与婺源，成为江西旅行的顶流。 2021年国庆节，武功山举办帐篷节已经到了第十四届，四面八方的游客来到这里，只为了能顺利地租到一顶帐篷，像很多博主所做的那样，在海拔1600米的高山草甸上睡一晚，看云海，看日出，看星星。 你被武功山刷屏了吗？ 走红的武功山，只是众多案例中的一个；过去的一年，越来越多的旅行方式和旅行目的地完成了在线上传播驱动下的出圈。但也就是在这种新模式下，游客绕过了传统的旅行社、旅行平台，甚至彻底绕过了传统的目的地。 疫情反复的2021年，澳门作为内地游客唯一不用面临隔离的出境游城市，迎来一轮小高潮。而驱动这轮高潮的重要原因之一，竟然是 便宜 —— 曾经高傲的五星级酒店，纷纷飞入寻常百姓家，自降“身价”吸引游客。搞优惠、做活动，五折只是家常便饭，甚至有的价格低至100多元人民币。这个价格，也许只够在武功山山顶租一顶帐篷，而且还不能在周末和节假日租，因为在周末和节假日，帐篷会涨价。 澳门是全世界米其林餐厅最密集的地方 /《澳门之味》 根据澳门统计暨普查局去年的统计数据，2020年，澳门36家五星级酒店年收入减少66.7%。疫情当然是最直接的原因，但疫情之下，同样有火出圈的“武功山们”。尤其是年轻人们，宁愿花着相同的价格，去短视频里的露营地打卡，也对打折后的豪华酒店降低了兴趣。 此消彼长之下，中国人的旅行趣味，真的变了。 02 城市套路深，旅行去农村 疫情扼杀了很多人远途旅行的冲动，却意外地促成了短途游的兴旺。长三角、珠三角、京津、成渝等都市圈周边，一些精品民宿、乡村线路经过大城市居民用脚投票，渐渐成为口耳相传的打卡目的地。 中国 旅游 研究院发布的《2021年 旅游 经济运行分析与2022年发展预测》中，有一条有意思的数据：去年的国庆黄金周，中国游客平均出游半径为141公里，而在上一年的黄金周，这个数字超过了200公里。 乡村游当然不只是农家乐 /图虫 “走得远”不再是衡量一段旅行的唯一标准， “玩得好”逐渐在游客心中占据更大的比重。 哪怕是已经看过的风景，只要能带来休闲、放松的体验，也足够美好。这种对旅行品质的要求提升，也得到了数据的印证。 在某线上旅行平台发布的《2022年春节 旅游 预测报告》中，今年春节前夕，省内旅行度假的订单量占比超过六成，最常见的旅行项目主题是 亲子和泡温泉。 扶老携幼，泡一泡温泉，住一住民宿，在疫情和生活压力的双重“夹击”下，近郊游成了上有老下有小的中年人们，最明智的选择。 这种周边游、短途游、乡村游的市场潜力是巨大的，以安徽省为例，在 旅游 业整体下行的2021年，全省的 旅游 收入竟完成了32%的增长。以往来到安徽的游客，往往被黄山这样的世界级名山所吸引，山下的汤口镇、竹海等一系列乡村古镇景区，则游人寥寥。而现在，当旅行者中的本地人“含量”提高之后，周边的 旅游 也随之兴旺起来，甚至山下的 旅游 不逊于山上。 网红，不该是民宿的唯一标签 /图虫 如《2021年 旅游 经济运行分析与2022年发展预测》中所写的，当近程、散客、休闲、体验成为旅行主体，行业也迎来了深刻的改变。 高速发展十年的民宿行业，在疫情和城市整治中，迎来大考。从2020年开始，民宿相关的全国性政策规范性文件相继出台，剥离网红滤镜和隐私忧虑之后，部分地区城郊型民宿、度假型民宿、乡村民宿迎来发展机会。乡村短途游的兴旺，为休整之后日趋规范化的民宿行业准备了一片蓝海。 03 野奢风：一场网红与反网红的拉锯 大概就是在2021年，“网红”从一个褒义词滑向中性词，又在某种程度上，从中性词，变成了一个贬义词。 不久前，知名茶饮品牌茶颜悦色，因为闭店和创始人“对骂”员工陷入争议，而这一事件更大的背景，是受疫情影响，网红城市长沙游人减少，网红品牌们的扩张陷入疲软。 这样的悖论似乎一直在上演：为了逃离主流，我们选择了一些小众品牌、目的地、旅行方式，但也正因为跟风者越来越多，小众最终变成了大众，小透明变成了网红，在一番热闹之后，只剩下一地鸡毛。 “天空之镜”的骗局，你还记得吗？/图虫创意 比如此前民宿中流行的“野奢风”——野在亲近自然的环境，奢在动辄四位数的价格——就已经在疫情前，给民宿行业带来了糟糕的口碑，所谓高端精品民宿，很多都无法提供与其价格相匹配的服务，收获的自然是口碑崩塌。 比如前文提到的武功山，2021年游客接待人数近150万人，一些节假日进山的游客人数超过2万，山顶的帐篷数量一度面临不足。一些乘兴而去的网友，最后只能败兴而归，留下 “山上很冷，上厕所要排队” 的失落评价。 再比如穿着比基尼滑雪，再比如长白山的冰河漂流，再比如户外装备的鄙视链——从狼爪到北面，再到始祖鸟，脚步没有走远，但是装备一路升级，迪卡侬稳稳垫底——所有热爱旅行的人，都在2021年经历了网红与反网红的拉锯。 半个朋友圈的人，都去长白山漂流了。 / 图虫创意 线上宣传造就的旅行冲动，让中国人告别了传统的旅行团和旅行模式，达到一种自定义目的地、DIY路线、发现风景的“去中心化”模式。要么抵达边疆，在禾木、北极村、川西徒步，要么听从同事和邻居的建议，到城市周边的口碑村镇，度过一个悠闲的周末，可以预见的一点是，疫情过后这种高度的自主性将保留下来，让国人的旅行选择更为多元、丰富。 但在另一面，我们的自主性或许并非像自己想象的那样纯粹，线上的潮流来也匆匆，去也匆匆，就像我们在文章《2021年十大照骗现场，就这？》中所总结的那样，“出片式”旅行看似特立独行，实际上也变成了随大流。 当反网红也变成一种网红时，所有人都有必要稍稍放缓脚步，思考旅行对于生活的本质意义了。 04 旅行在恢复，快来了 在疫情的缝隙里，中国人摸索着旅行与生活的新平衡点，但传统意义上的旅行相关行业，面对的形势依旧严峻，有媒体统计过，2020年全年，国内在线旅行平台的“死亡”数量为16家，而在2021年上半年，这个数字就达到了14家。 很多从业者没有等来期待中的复苏，只好在疫情的反复中黯然转行。 旅行的上下游产业同样受到影响。昨天，上海机场披露的年度业绩显示，去年净利润亏损在17亿元上下，最主要的原因就是2021年旅客吞吐量和飞机起降架次都低于早先的预期。 比机场亏得更惨的是航空公司，在去年的前三个季度中，三大航全都面临巨额亏损， 国航亏损超过100亿元，东航亏损81亿元，南航亏损61亿元。 旅游 业依旧处于寒冬期。/pixabay 曾有媒体报道，有些飞行员的收入降到了原先的三四成，因为他们的工资通常按照航班计算，如果航班减少，也就就意味着收入将直接减少。因为背着高额的房贷、车贷，一些曾经高薪的飞行员，不得不开发副业。 “我上个月飞行的次数，就像我11月份在重庆看见太阳的天数差不多。”知名博主、飞行员@Nic机长在他去年年末的一期Vlog中，开着玩笑描述自己的工作状态 在整整一年前的一篇采访《这年头，没人比这行业的人更能折腾》中，我们访谈了一位旅行社负责人。在2020年的 旅游 旺季，他面对这美丽的大草原，心里格外难受： 好几年都没有这么好的草原景色了，结果今年草原好了，人都不来了。 四季更替，又一年过去了，不知道他的那片草原，是否等到了远道而来的游客？不知道他描述的那片风景，有没有也在短视频上走红？ 呼伦贝尔大草原。/图虫创意 单纯的希冀，已经很难安慰疫情中的人们，当我们学会了面对困难、面对挑战，学会了与不确定性相处，学会了认真思考、审时度势的时候，也许曙光也就在遥远的地平线上徐徐升起。 几天前，新闻纷纷报道了世卫组织的最新预测：“如果各国能全面使用所有战略和工具，今年就可以结束疫情的最严重阶段，新冠疫情将不再是全球突发公共卫生事件。” 但愿预测成真，但愿每一个向往远方的人，都能见到曙光。2022年，你想好去哪玩了吗？
澳大利亚兔灾2022 在灾难《2012》中，言兑现，世界末日降临。 像所有灾难的主角一样，《2012》的主角在高楼尽毁、地面塌陷的最后关头，跳上了飞机，逃出。 2022 年，反转版的故事正在上演，迎来末日的主角变成了飞机。 全球近3万架飞机，被现实剥去了主角光环，直到“末日”来临，都没能带着业逃出。 到明年年初，全球与业相关的8800多万个工作岗位中，近4600万个将被削减。也就是说，在今年一年中，业的失业人数将超过全行业从业人数的一半。 不飞亏钱，飞也亏钱 业的两大特点，直接导致可能对其他行业来说是重创的“停工”，对它来说是“末日”。 首先，业是典型的重资产行业，飞机停工不飞了，但是飞机租金、折旧、停场费等固定成本的产生却是根本停不下来。 同时，市场本来就是依赖规模经济且薄利的行业，淡季中逢飞必亏本来就是常态。 这样听起来，规模越大、飞机越多的公司，停飞就会越亏。但其实不然，因为停工可以说是对公司平时成本控制的一场大考。 国内航司中，春秋、等廉价在上半年显示出了良好的业绩韧性。国内三大航的销售费用率都在6%左右，而春秋只有1.8%，为4%；三大航的财务费用更低的是8.8%，这一数据为5%，春秋仅为2.2%。 但廉价低成本的运营也不是疫情下的免死金牌，疫情中之一个倒下的公司就是英国的廉价Flybe。 不过，成本控制的再好的航司，在疫情中也只能是亏损的比别人少一点而已。 根据运输协会的预测，2022 年全球业将失去超过4190亿美元的收入，产生843亿美元的亏损。 以这个数据计算，全球公司不管飞不飞，每天都要2.3亿美元。据预测，2022 年全年的客运量大概只有去年的一半，约22亿人次，也就是每运载一个旅客，还要亏37.5美元。 另一方面，业还是资产负债率较高的行业之一。 公司都是不折不扣的“机奴”，靠定期抵押维持运营。一旦停飞，就停了。在协会的调查中，75%受调查的公司靠当下的现金流撑不过3个月。
花式自救 停薪、裁员是公司在停工的情况下止亏的唯一。 4月，英国母公司IAG警告称，可能会在英国裁员超过1.2万人；5月，阿联酋宣布裁员30%（3万人）的计划，并要求大部分员工减薪。6 月，法国宣布将在2022年底以前裁员8千1万人；澳洲宣布至少裁员6000人。截至9月底，美国四家更大公司的总失业人数已达15万人。 发现裁员不过也只是坐以待毙的业展开了花式自救。 首先是降价。这是在出行已经基本恢复正常的国内，公司普遍采取的办法。 即便是在国庆长假中，三亚、上海厦门等热门航线，机票卖的都比高铁便宜。长假结束后的10月中旬开始，这些航线的价格甚至只有高铁二等座价格的一半。 （上海厦门价） （上海厦门高铁票价） 如果降价还不够吸引人，那就让旅客“随心飞”。 疫情之前，航司最主要的收入 是差旅出行，这些旅客的特点是价格不而时间。但疫情使市场需求出现了反转，时间不而价格的散客开始成为了出行的主力。 公司抓住这个时机，纷纷推出了“随心飞”产品，定价基本在3000元左右。 虽然在兑换上有诸多不同的限制使得这类产品在 上遭到的吐槽不断，但对于公司来说，这类产品真的只是航司想让飞机飞起来，座位尽量别空着的下策，毫无羊毛可薅。 以更先吃螃蟹的东航为例，售价3322元的“随心飞”为东航带来了超过3亿元的现金收入，但和上半年超过85亿元的亏损比起来，实在是杯水车薪。 而其他在 络上疯传的“花式自救”，主要都是集中在发展餐饮副业。 比如四川推出家用火锅套餐，有锅有菜有桌布有油碟，包邮到家；厦门面向没有食堂的地方企业推出了企业团餐定制。 上，泰国在10月1日宣布，开始在街头卖油条，预计每天收入在40万50泰铢（8.8万10.8万左右），月销售额大概可以达到1000万泰铢。 而多年来财务管理不善，又被重创的泰国，目前总负债大概是3322亿泰铢。 比起自救，我更愿意称之为娱乐大众。 而真正硬核的自救还要当属直接客运转货运的航司们。 美国公司时隔35年重新开启了货运专班。9月飞往拉美、欧洲、亚洲32个城市的货运超过1000个，主要由波音777和787等宽体机型执飞。 山东直接把三架可以载客168人的客机座椅拆掉，改装成了载重20吨的货机。既然没人坐，干脆不运人了。 4月上旬，阿联酋的货机航线仅覆盖50个城市，5月中旬增加到了75个城市，到了7月更是扩大到了100个城市。 不是千手 自救的想法是丰满的，业无法自救的现实是的。 虽然由于业与小到短途旅游、大到跨国生意都息息相关，遭遇危机，必然是要出手相助的。但是当整个行业的每家公司都对哭穷，也哭了。 更先倒下的英国廉价Flybe曾以它运营着英国近五分之二的国内，绝对不能倒下，来“威胁”英国。可承诺的1亿英镑，最终也没有兑现。 不管是不是主要原因，英国的母公司IAG和瑞安极力反对援助Flybe，多少成为了Flybe的帮凶。 除了、，各国对主要采取了上的扶助。 2月起，中国开始降低国内外公司的机场和空管收费标准，航路费、起降费标准降低10%，免收停场过夜费，境内公司进销基准差价降低8%。 41个欧洲管制国及其空中服务提供商，将25月的11亿欧元空中服务费缴纳时间推迟到了年底或者明年，欧洲其它服务商也推迟了类似的终端收费，总计超过1.9亿欧元。 不过疫情不止对业，对全球经济都是重创的情况下，各国也无暇过多的为业分忧。 3月底，美国的1万亿美元计划，就有一份是给业的。进入4月以后，接连向业提供了320亿美元的薪资补贴和460亿美元。 唏嘘的是，联邦在4月发放补助时开出的条件是，业在10月1日之前不许裁员。而就在10月1日当天，美国CEO宣布，明天开始裁员1.9万人。 “911”太慢，又太快 纵观全球，由突发引发的业重创，似乎只有美国的“911”和国内的。 “911”过后，美国领空关闭了3天，但是在领空恢复后，出于对安全性的担忧和后怕，美国旅客用了3年，才回复正常水平。 当时的美国航司为了自救，能做的也只有降价。而美国月均机票价格更是用了6年的时间，才回到“911”之前的水平。 而又是另一个极端。 03年4月，由于SARS的爆发，旅客出行需求锐减，而6月底危机解除，7月旅客就全回来了。下半年旅客运输量同比增长了20%。在二季度下滑50%的情况下，2003年中国业还实现了正向增长。 不过，关闭3天恢复了3年的“911”，和疫情解除迅速回归正轨的，都不能成为疫情的指标。 与相比，的影响显然更大更广，余威自然不容小觑。与恐袭相比，卫生的可控性显然更高，毕竟各国都在加紧研发疫苗的路上，疫苗研制成功，或者全球长期无新增，无论哪个先来，应该都用不了3年。 业内人士估计，全球业恢复正常大概需要2到3年。但是需求恢复到2022 年的水平，可能到2024年才能实现。 毕竟大环境不好，各行各业都要省钱，出于公司内部管理目的，旅行和出差是最有可能被裁减的项目。而仅占总乘客数10%的商务旅客，对公司的机票收入贡献高达50%以上。 能拯救业的似乎只有时间。 而对于“躺着”都烧钱的业来说，活到疫情过去的那一天，只能算是迈出了艰难复苏的之一步。 以上就是与澳大利亚兔灾2022相关内容，是关于的分享。看完澳大利亚兔子后，希望这对大家有所帮助！
彭晓峰的商者之道
彭小峰生长于江西省吉安市安福县的一个小山村，2008年，胡润排行榜中名列第四位。个人资产高达270亿成为中国新能源首富。他没有任何背景，也没有经过特殊的苦难，“感谢时代”，他喜欢这样说，但是显然好运气并不足以成就新能源首富。他喜欢记账，从他独特的算法中我们也许可以管窥他财富的脉络。
彭小峰很会算账，宏观一笔账记在心里；微观一笔账记在笔下。这也许和他数学成绩优秀有关。1990年，彭小峰以全县第一名的成绩考入江西省外贸学校时，他的数学得了满分。而今，他以270亿的身价，坐上中国新能源首富的宝座。但是那两本账，他一直没丢。
理科生出身的彭小峰做事严谨，在他笔下，每天记载着他的目标和规划。他总是能将阶段性的目标分解得极具操作性，业内传言他的计划精确到每一天，但是彭小峰自己认为没有那么夸张，不过重要的里程碑式的时刻一定是有规划的。比如上市，比如成为世界第一。而一个目标做好后，看看哪些是关键点，自己控制着，再找有执行力的人来把握节奏即可。这种规划让彭小峰化繁为简，举重若轻。
【赚钱：超越光速】
“两年的时间，读个大专也该毕业了”。对于在陌生的光伏行业，两年做成新能源首富的惊叹，彭小峰不以为然，认为自己从2003年到2005年潜心研究这一产业，成为半个专家一点也不稀奇。可塑性是彭小峰最重视的素质，只要可塑性强，学什么专业不重要，有什么经验也不重要，没有什么做不成的。卖大米出身的王永庆，做塑料花的李嘉诚是彭小峰经常拿来比照的楷模：“他们石油化工什么都涉足，都能做到最好，就是因为这一点。”
彭小峰承认隔行确实如隔山，但要把自己变成任何一个领域的专家，两年足够了，学习能力可塑性对人来说很重要，“如果具备这样的素质，你去做生意也会成功。”彭小峰说。
当然对于管理一个企业来讲，还是需要一定的运营管理能力，但是这种能力只要你有过一次经验就可以了。因为无论是卖劳保用品，还是生产硅片，都是管理一个企业，都可以通用。从1997年做劳保用品创业至今已经有10年历史，彭小峰认为自己这种工作行业积累的一系列经验，无论是做业务还是管理经验积累都对今天的事业起了巨大的作用：“我不是从零开始，几年创业，从决策到资金、乃至管理都已经不是从零开始，我是站在一个高度上，是有基础的，这与白手起家是不一样的。假如我们有机会再去开创另一个企业，时间更短也有可能。”
同样，如果是李嘉诚，王永庆再做其它行业也一定更快，毕竟怎么管理企业，怎么发展，怎样竞争，这些事是相通的，彭小峰认为。
【资源：来自全世界】
“先要筹划好，我们是全球的公司，设备人才技术都要是最好的。”为此，彭小峰首先搭建起一个阵容豪华的高层技术和财务团队，平均年龄在45岁以上，有些人已在海外安家多年，而且彼此性格迥异。
GTSOLAR公司亚太地区商业总经理佟兴雪被彭小峰挖来做赛维总裁兼首席运营官。在生产硅片的决策上佟兴雪起到关键性的作用。朱良保，拥有15年以上的生产、贸易公司管理经验，现任赛维常务副总裁。
彭小峰挖人并不完全依靠高薪，而是要找到一些有共同志向的人。邵永刚时任国泰君安证券管理董事，负责投资银行业务，彭小峰给他放PPT，一五一十讲自己的规划，邵永刚的感觉是“多年来没见过这么心动的案子”。2006年2月，邵永刚正式加入后担任赛维的高级副总裁，与6个月后来到的首席财务官赖坤生同为赛维融资上市中的关键人物。赖满头白发，但性情活跃，他有近20年美国上市公司财务管理经验。
而今，赛维的员工遍布在世界各地：“其实我们是个世界的公司，只是生产基地在新余，比如研发中心就遍布于国内外各大城市，这样可以直接与世界最先进的技术接轨。”据悉，赛维目前在国外的工程师已经达到200多人。作为一家纽交所上市企业资金平台也在国外。
三星半导体为什么能起来？就是能够整合世界技术资源，同一技术为什么一定要自主创新，等个10年20年，花个2亿美元，不如花个五千美元直接拿来用，我们就整合最先进的资源来用，最好的技术工艺，来自美国、欧、日、瑞士、的我们都拿来为自己所用，人才也是最好的人才，吸引过来，只不过可能有的工作地点在美国。
当然彭也承认，虽然这些资源的利用是最关键的，但却不是决定性因素，比如同样买一架同一品牌的飞机，南航、国航、东航之间的运营却差很远。电脑也是，不同的人使用起来，产生的效果也不一样。因此，对于邻近的同业企业派人混进赛维以工作为名，偷学为实的行径，彭根本不动声色。
【产业：只做能成为世界第一的】
“没有可能做成世界第一的产业我们不做”，这是彭小峰的原则。选择多晶硅产业，让赛维一下子站到了世界的最前列，“因为这个行业发展不过三四年时间。”
“很快赛维就会成为世界上最大的多晶硅公司，这是马上就要实现的事情。”彭小峰轻松地回忆，“一开始我们就朝着世界最大做的，当我们一个员工也没有时，我就对坐在桌子对面的未来员工们说我们要做世界最大的，他们就听听而已，现在都信了，这个目标可能比计划还要提前，用不到明年。”现在赛维是亚洲最大的。规模、销售额、营业额都要在全世界绝对领先是赛维下一目标。
赛维目前的市场份额为10%，虽然是最大的，但不是绝对领先，要达到绝对领先，至少要占到20%以上。
讲到这里彭小峰不由得又提起英特尔，他们的份额有70%。不过英特尔也不是第一天就占到绝对控制地位，也是一点点做起来的。“现在我们打败自己就可以了。我相信半导体行业跟它们一样，有一些慢慢的整合。”其实还有一家欧美跨国公司市场份额比赛维稍高一点，但是现在他们连计算机都开始做了，彭小峰以此形容他们不再是专门的多晶硅企业，而赛维将效法英特尔，只在一个细分领域做到最大。
因为这份专注，赛维的订单已经签到2018年，订金已经收了近10亿美金了：“他们喜欢我们的东西，一般与我们合作的公司，都是世界级行业顶尖大企业，如GE、BP、夏普等，对我们的产品质量、发展潜力、技术力量都要有非常充分的信心，他们才肯付钱。目前我们得到的订单是最多的，因为我们最大，我们最好，我们就想做英特尔，现在绝对份额还有很大差距，所以我们要做绝对份额第一。”
【花钱：是笔糊涂账】
“合理的花钱最有意义，可是现在我还没找到合理的去处。”彭小峰现在一门心思想的是如何把企业做成世界最大，把行业发电降到最低。“将来再考虑怎么花钱吧。”
事实上，做赛维之前，彭小峰的柳新集团年销售额已几十个亿，赚的钱几辈子也吃喝不尽。尤其彭小峰通常一天只吃两顿饭，有时坐在员工餐厅的角落里吃点家常菜，有时在路边小饭馆里吃碗面，再加上平时就低调，赛维的员工有时都不敢认那个吃面的老板。对于穿衣，彭小峰更是拒绝穿贵的，因为“我原来就是做服装的，我知道它的成本，彭小峰的账上不认同这种支出。”
更难以理解的是，彭小峰比没钱时还累，以至于“原来下了飞机就可以工作，现在要休息一下才行。”对于这样的不会享受，彭认为：“我这辈子，让太阳能发电与正常能源一样便宜，就算是做了一点事情，把中国企业做成像世界级企业那样，让我有自豪感。”为此，彭小峰对于自己每天的辛苦工作只能承认：工作是享受。
其实彭小峰也承认，花钱才是乐趣，花钱最有意义：“如果钱放在那里不产生作用，没有任何意义，只是对我个人消费没有意义了，对下一代也没意义，创造财富的能力才是有意义的。”
虽然没有时间去想那些财富要花在什么地方，但是帮助更多的人改善社会和个人的环境，显然是一个大方向。
李嘉诚、王永庆都有自己的慈善资金，地震时他们都是用这些钱来捐款捐物的，对此彭小峰了解的清清楚楚。因为是上市公司，企业的钱受到监管，不能拿去随便捐，因此，四川地震时，赛维集团的200万元捐款均出自员工和彭小峰个人。
而成立自己的慈善基金如今已被彭小峰提上日程，当然这些事会交给专门的人去做。彭小峰的初步计划是一年一个亿，一共五年五个亿。即力所能及，多了捐不起，又不能太少，起不到作用，如果建几个学校都建不起来就没意义了。初步计划是用于四川重建以及江西的环保教育医疗等方面。“现在慈善对我是副业，等有一天跑不动了，就会变成我的主业。”彭小峰已经规划好了下一程。
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