加油站一般有几人工作
石油领导的副业有哪些工作在国企做一线工作是什么感觉
加油站人数看你所在油站的规模还有销量，有时还要看一下位置，是否有其他副业经营，所以定员人数不同。常见的15吨左右的加油站人数在11人左右；3吨以下加油站一般只有3~4人；5~8吨的加油站在6人左右；40吨的加油站，以汽油为主的是28人左右，以柴油为主的是22人左右。【上班时间】1、两班倒，十二小时轮班一次，就是所谓的白班和夜班。（在县城以下的地区）2、三班倒，八小时轮班一次。（在闹区）3、不过晚上一般会很累，车子多啊。一般只能趴在桌子上打瞌睡了。还有就是要是收到假币，那就要照赔；再就是你一天收的钱跟结算的不符，那差多少我们就得自己赔多少。
国企做一线工作的员工 第一感觉是工作薪资稳定，无啥顾虑感。 第二感觉是极少话语权，随波逐流，大事小事与你无关紧要，在领导眼里可有可无，缺少存在感。
笫三感觉是吃苦在前，享受在后，没有公平感。 第四感觉是升任难有公平竞争，只有随缘感。 第五感觉是公司裁员你是第一被濳规则，不过这条船够大够稳，既使被裁，赔偿福利所得更有安全感。 第六是工龄足够，老有所养，没有危机感。
第七是上班，节假时间更合理合法，更有享受节假，上班时间上的优越感。 第八是除了做好本职工作，大事小事可以不问，没有紧迫感。 第九是薪资铁定，很难变更，更有可按计划用薪安排自身生活，没有天晴，刮风，下雨，自然灾害感。
总之，感悟颇多，一言难尽，就此打住。 五味杂陈，有喜有泪。 老马在国企干了十几年一线，颇有感触！ 国企一线员工确实不容易，至于感觉我认为主要有以下几点： 第一是工作辛苦 一线的工作确实是最低端的工作，也是很辛苦的工作。我们属于化工厂，四班倒，上白班忙上一个班，几乎只有吃饭的时候能歇一会。 夜班虽说没有太多的事情，但是熬得慌。年轻的时候感觉没什么事情，35岁以后感觉就明显了，下了夜班几乎要睡一天，即使睡醒了起来了，感觉身体被掏空，甚至可以说是生不如死。 一路走来，很多的人忍受不了辛苦离开了，剩下的都是家庭或者其他原因留下来的。当然人家有关系的除外，干不了多长时间的一线，很快就被调到机关去上白班了，我们只有羡慕的份了。 国企就是围城 第二是机会渺茫 国企里不是一个萝卜一个坑，是一个坑里面有萝卜了，外面还有很多的萝卜等着进坑。 国企的晋升机制很复杂，我就不多说了，说多了都是眼泪。很多人轻轻松松就上去了，很多人一辈子了就在基层，甚至在基层岗位上退休的也不在少数。 这里是年轻人锻炼和成长的地方，也是很多人埋葬自己职业生命的坟墓。 第三是工作简单 很多的岗位，一年你就可以上手了，三年你就可以熟练操作了。以后的日子，如果你不自我加压，自我学习，很可能就是三年的工作经验用三十年。 企业基层员工 这里只有上班和下班之说，上班干活就行了，下了班躲进小楼成一统，管他冬夏与春秋。很多的一线员工和 社会 的接触少，甚至是脱节。 还有的人不甘于这样的工作和生活，通过自己的努力跳槽或者是选择其他出炉，这样的也不在少数。 还有的人是开发副业，有的副业挣得钱比上班多，慢慢上班成了副业。 路怎么走，还是要看自己，含泪播种的人，一定能含笑收获。 在国企做一线工作的人员，我感觉他们还是比较轻松与开心的。上班有固定的时间和工作程序，只要能够按照规定的工作流程和要求完成自己的工作，每个月都会有固定的收入和各种奖金。这样的工作当然不适合喜欢有创新风格的人员，因为现在大型国企的一线操作人员基本都是按照计算机设置好的流程工作...... 在国企做一线工作基本不用自己操心什么，如果过程中发现有什么异常，自己工作的规程中又没有的。只要及时通知当班调度人员，调度会通知有关专业人员来现场处理。当然一线工作人员工作性质决定了自己只能服从命令，不能违法操作规程自己想怎么做就怎么做。还有一线人员上班工作范围较为固定，不能做自己个人的私活。不可能像有些专业人员，他们可以在整个工作场所走动....... 对于在国企一线员工来说，企业的发展和经营状况肯定是自己无法参与的。当然个人的职务提升机会肯定比较少，每月的工资收入比较固定。企业平时的一些特殊奖励可能会与自己无关，自己对生产管理有想法不能自己先斩后奏，一定要通过适当途径得到有关部门认可才能设施....... 总之，国企做一线工作人员比较适合喜欢按部就班的人，肯定不适合喜欢创新风格的人，国企做一线工作虽然比较辛苦，工资收入不会很高，但是毕竟它有保障，还是会吸引不少人员坚守国企一线工作的........ 其实在国企工作并不轻松，一线工作都很累！ 国企工作的好处；到点上班，准点下班，工资准发！ 现在让派遣公司.给拢断了，工资；待遇，以后就会少了很多，再以后？就没有以后了…… 在国企做一些工作的感觉就是成就与辛酸并存着。 成就感是首位的。就拿国企的技术岗来说，国企的产品研发都要依赖技术，技术强则产品竞争力强，在市场上才能占得一席之地。当自己在技术岗位上做出一些产品的时候，那种成就感是满满的。不过除了成就感也有很多的辛酸感。 在国企做一线工作，可能会接触最广大的用户。当研发的产品出了问题时，肯定会招来用户的不满，遇上个别不讲理的用户会指着你鼻子喷垃圾话，而你呢还不能还嘴还得陪着笑容。 产品出了问题，那么你就要找技术研发帮忙解决，可是有时候又会遇到技术研发之间互相扯皮，最后就是找不到一个正确的人来处理。最后要么就不了了之，要么就是被用户逼的实在不行了就捅到领导那儿去了，最后搞得大家都难受。 而且在国企做一线工作是很辛苦的，有时候这种辛苦领导却看不见，或者领导看见了却不以为然，这就很郁闷了。一线工作做了一大堆，而且还是不得不做的工作，最后却得不到领导的认可，这是最郁闷的。 所以啊，在国企做一线的工作是快乐与痛苦并存的！ 国企一线是最苦的。 如果是电力行业，一线电厂、电网，要吗在倒班，要吗在爬电杆，要吗在变电站值班，上升空间也很有限，上个几年混个班组长就差不多了。 如果是生产型企业，比如中石油、钢铁、 汽车 什么的，日子也不太好过，效益压力很大，天天加班。 像一些特殊行业，比如中核什么的，很多都在远离人烟的偏远地区。 总之，在一线基本上就是干工人，而且是本科生干工人，本科进来在一线的人会觉得很憋屈，但是又熬不住父母劝，基本上很难放弃那点工作。 我认识一些一线国企的，即使在外面副业搞得很大，基本上也不敢放弃本职工作。只是希望领导能发发慈悲调到二线想想清福、轻松一点。 有的人上了一辈子一线，还在一线，这就是国企的现状。 所以你去国企后，要先了解国企的一些特点，不同国企还是不太一样的。 本人在某铁路局一线工作，刚毕业半年，我不知道铁路局能代表整体国企多少，观点来自铁路系统，所见之处有不到之处，还望各位指正。
我在的是车辆段定检系统，没有倒班，相对说下我的所见所闻吧。 一线工作的体验，分有关系的人和没关系的本地人、没关系的外地人，有关系的人，不管本地外地，去舒服的一线，舒服到什么程度呢？早9晚3，月薪5000，法定双休，干净不累的一线。 没关系的外地人去去早8晚6的一线，双休法定，月薪5500，下了班就像炸完碉堡刚回来一样。
没关系的本地人去倒班的列检系统，室外作业，轮休倒班，月薪6000 我属于没有关系的本外地人，虽然作息时间是正常的，但干的就是搬砖的活，体力输出很大，每天净工作时间在6个半小时左右。 而且！很脏！不过下班后就完全是自己的时间了，没有杂七杂八的烦心事。
而且在这样的一个一线岗位班组里，也像一个小世界一样，有特别舒服的岗位，有比较苦逼的岗位，舒服的就是眼神助攻，打打杂，而且这类人很多。 真正干活的人不多，人员冗余。关系相对简单，圈子封闭。 学历目前看不是那么重要，我们这有个研究生一线干了一年，而且是最苦逼那类岗位，丝毫没有调动的迹象。 烟草生产一线，三班倒，看机器，轰鸣，味大。信不信夜班能上到怀疑人生啊？下大雪下大雨半夜去上班，能委屈到哭。 再说实际工作，累，很累，忙的时候上蹿下跳，因为机器制造烟的速度很快，需要随时关注，不允许出现质量问题，这一点倒是挺出乎我之前的意料，觉得垄断行业，随心所欲，其实烟草行业质量控制方面比很多很多食品都良心得多。 想知道收入吧？其实就是普通企业，垄断的利润都上交了，不然吸烟人数每况愈下，税收哪里来的……这是个牺牲的行业，并且严格遵守规则的行业，税收不增到一定比例工资总额就不能增，而要增长到那个比例太难了，基数太大。所以自我来工作，是逐渐降低的。 升迁，呵呵。骂人是不对的吧？所以只能说，无论你学历多高多么努力多么优秀，可能都不如初中毕业的哦。 国有企业，在国际惯例中指一个国家的中央政府或联邦政府投资或参与控制的企业。在中国，国有企业还包括由地方政府投资与控股的企业。
2012年我曾经在中国重汽济南豪沃客车实习半年，做的也是一线工作。我现在的公司里有许多济钢搬迁离开的一线工人加入。现在我说说当年的感受。 因为刚去实习的时候还没有完全毕业，而且还是学校发配去的，每月的工资很少，只有1800块钱，管住宿，吃饭自理，那个时候重汽的餐饮是外包的，普通的一份炒白菜，炒土豆丝都要810元，带点肉的，或者是炒份蘑菇，加个丸子之类的都要12元以上。当时的感觉就是好贵好贵的。每天仅吃饭就要25元以上。一千八的收入一半用来吃饭。当时豪沃客车的普通一线合同工每月大约26003200元左右，工位长，班长一般都有编制，拿岗位工资。我当时的班长拿七岗工资，四到五千。 刚到豪沃的车间的时候，第一感觉就是大。整个车间生产线上两百多号人，每个人都在忙着自己的工作，但是却紧张而有序，十几辆公交车排在前进带上，从车间左边进去开始一台客车的组装，从右边出来就是一台完整的 汽车 了。从车间的一头走到另一头都要五分钟的时间。当我们真正的融入生产线的时候，却感觉一线工作并没有那么容易。 每天早上八点半正式上班，每个班组的班长点名，然后班长或者是工位长讲话，说昨天完成的任务量和今天的任务。讲完后大家就会进入自己的岗位开始一天的工作。像豪沃这样的大型组装企业，每个人只负责很小的一个工序。装发动机的只装发动机，装座椅的只装座椅，铺地板革的只铺地板革，接线路的只接线路。我在最后一道工序上，负责内外饰小问题的处理，也就是给前面几道工序擦屁股。因为工序的分工明确，奖惩机制完善，所以每天都能够按时下班，并且各个工位上出错相对较少。偶尔有加班的时候，一般最晚加到九点，管一顿工作餐。我经历了一次加班到凌晨三点的时候，第二天全天可以休息。虽然工作上要比电子厂生产线上舒服，但是时间久了也会麻木。偌大的车间，在冬天的话还是会感觉很冷。车间里除了那些个有编制的老员工，剩下的基本都是20到三十岁的年轻人。 在豪沃客车实习了半年，虽然没有学到什么实际的技术，但是确实增长了见识。 我来说一下我在这个单位的生产线员工的情况，我们准国企，第一个 汽车 行业下属的合资公司，生产奥迪车。生产线员工两班倒，每班次各十个小时，中午吃饭半个小时，人员优化后，现在工作量是以前的二倍，但是工资水平却一再的降，人员紧张的时候去厕所都要憋着。管理层工资高，坐办公室吹空调。
大专毕业在中石油上班五险一金到手6000觉得没啥前途怎么办
大家都知道，现在人们的消费水平越来越高，以至于很多人觉得赚钱非常重要，更重要的是，很多人都觉得自己赚的钱不够花，或者觉得自己的工作没有前途。其实这种都是很正常的现象，因为每个人都有这样的梦想，梦想着自己能够轰轰烈烈干一些赚大钱的工作，认为那才有前途，但其实踏踏实实工作，一个月拿个几千块上万块，是咱们普通人最正确的选择。就像题目中的这种情况，大专毕业之后在中石油工作，工资刨去五险一金之后到手6000块，但是觉得这份工作没有前途，问应该怎么办？其实客观来讲，题目中的这个人其实工资还算是可以的，但可能是觉得这份工作没有挑战性，或者说没有发展空间，所以会觉得这份工作没有前途。那这种情况下该怎么办呢？接下来，冷眼就给大家简单分析一下这个事情，看看这种情况下，这个人应该怎么去做。冷眼以为，这个人首先要做的事情，就是把手边的工作做好，先保证自己的生存没有问题。毕竟人只有做到不为生存担忧之后，才能够有额外的精力考虑发展的问题。所以，这个人工作还是要兢兢业业地做的，这样最起码一个月能够有6000块的收入，而且还有五险一金。保证自己能够做好手边的事之后，冷眼再给你讲发展的问题。冷眼以为，你不妨先问一下自己，是不是真的想做这一行，是不是真的喜欢这一行。如果答案是肯定的，那么冷眼以为你可以多学习一下你工作之外的内容，争取掌握更多的知识和技能。这样你才有可能升职加薪，毕竟在中石油这样的企业里工作，待遇方面还是比较不错的，不建议你离开。当然如果你确认自己真的不喜欢这个工作，觉得每天工作非常痛苦，那么这时候，冷眼才会建议你辞职，选择一个你喜欢的行业，但前提是你知道自己喜欢什么。如果你明确知道你喜欢哪个行业，哪份工作，而且你是真的不喜欢现在的工作，那么冷眼建议你辞职转行，但要做好一个心理准备，就是接受你新工作的收入和待遇不如现在这份工作的心理准备。而且如果你真的转行之后，你需要做的事情，就是使出你的全力去学习新行业的知识，保证你能够找到心仪的工作。而且入职之后，一定要拼命努力积累相关的经验，这样才能最大程度上保证你的收入不会有太大的下降。当然，如果你选择创业，一定要选一个好的方向，符合历史发展趋势的方向。
评论(0)