通航小知识之水上机场(水上飞机场具体有哪些特点特征)
民航安检有什么副业工作飞行员用电脑干什么空军飞行员空军航空大学毕业后日常的活动都有那些自由吗能用电脑和手机吗
1.水上飞机场具体有哪些特点,特征
(1)水上机场投资少，建设周期短。水上机场无跑道，无围界，无停机坪等土地占用及拆迁项目，无场地平整工程；主要建设项目更类似于一个码头，用于停靠水上飞机及旅客上下客，及必要的消防、加油等设施布置；主要建设办理登机牌及必要办公的大厅等小型简易建筑；铺设油、水、消防管路，及气象站等必备设施。
(2)运营相对简单，运营成本低 。主要体现在服务流程快捷、人力支出成本较低。出发旅客快速安检或无安检，快速办理登机手续，简单快捷；小型水上飞机多为单驾驶员，乘客少，不配备乘务员，飞行员兼顾了飞行安全演示、配载和辅助乘客等副业工作；水上机场运输规模小，所需地勤人员少，一人可兼多职，行李装卸、水上飞机靠岸辅助停泊、加油等外勤工作可实现一人担当，大大减少工作人员构成。
(3)环境破坏少，噪音影响小，与水面交通共享资源。水上机场建设无地形和植被破坏，不建水下建筑物，仅建设固定码头或浮动码头，对环境破坏影响小；水上飞机运行不对水下排放污染物，水上飞机体型小，且起降运行接触水面时间短，主要依靠浮筒进行，国内外暂均未有水上飞机及飞机发动机排放对水环境污染的重要信息报道；虽然螺旋桨飞机噪音相对较大，但水上飞机运行区域在低高度范围内多为河道或湖泊上空，天然地避开居民区，避免了低高度的噪音影响；水上飞机在水上滑行被等同于船只，与其他船只可共享水域资源，和谐共存。
(4)通用航空运行范畴。作为小型通勤运行的水上飞机运营，不属于运输航空范畴，审批门槛降低；水上飞机仅白天运行，禁止夜间运行，不建设地基导航设施和灯光助航设施；昼间运行和避开低能见度等航空要害天气运行的天然要求，也间接提高了其运行安全水平；基于目视飞行规则，目视避让航空器，提高空中交通效率。
(5)也并非处处都好。水上机场的建设虽然项目少，不设计土地占用和地形平整，但在水上资源使用方面，仍然面临着水利、海洋、海事、港航、渔政等多“水”行业主管部门的复杂审批手续；水上飞机在水面的操作运行，面临水体、波浪、水文、风温等不确定和变化因素，大大增加了操作难度和运行风险，公司与机组运行经验重要性凸显；国内水上飞机训练量极其有限，成熟飞行员屈指可数，给运营开展带来阻碍；基于VFR的运行，国内尚无区域目视航图，且飞行计划审批效率不高，限制了飞行效率，有待进一步借鉴国际和完善国内的空域划分、目视飞行管理及相关配套建设，放量通航发展。
2.水上飞机的资料（适用于小报的）
简介
水上飞机是能在水面上起飞、降落和停泊的飞机。水上飞机分为船身式和浮筒式两种。水上飞机主要用于海上巡逻、反潜、救援和体育运动。第一架从水上起飞的飞机，是由法国著名的早期飞行家和飞机设计师瓦赞兄弟制造的。这是一架箱形风筝式滑翔机。机身下装有浮筒。1905年6月 6日，这架滑翔机由汽艇在赛纳河上拖引着飞入空中。
种类
水上飞机分为船身式即按水面滑行要求设计的特殊形状的机身或浮筒式把陆上飞机的起落架换成浮筒两种。两栖飞机则在船身或浮筒上装可收放的起落架，在水上起降时收上，在陆上起降时放下。
作用
水机在军事上用于侦察，反潜和救援活动；在民用方面可用于运输，森林消防等。水机的主要优点是可在水域辽阔的河、湖、江、海水面上使用，安全性好，地面辅助设施较经济，飞机吨位不受限制；主要缺点是受船体形状限制不适于高速飞机，机身结构重量大，抗浪性要求高，维修不便和制造成本高。
建造历史
早期，水上飞机和陆上飞机是同时发展的。30年代水机发展十分迅速，远程和洲际飞行几乎为水机所垄断，还开辟了横越大西洋和太平洋的定期客运航班。例如，德国道尼尔公司20年代末研制的DoX是当时世界上最大的水上飞机，机翼上方分6组背靠背地装12台活塞式发动机，最大速度达到224千米/小时，1929年10月曾创造一项载169名乘客飞行的世界纪录，一直保持了20多年。美国联合公司30年代研制的PBY—5“卡塔林娜”两栖飞机在二次大战中广泛用作海上巡逻机，生产量达4000架，战后改作森林消防飞机。战后水机发展速度放慢，主要代表机种有前苏联的别—10和日本的PS—1水上飞机，后者由于采用了附面层吹除襟翼和喷溅抑制槽技术，具有较高的抗浪能力。中国在轰—5的基础上研制了水轰—5，能执行反潜任务。
为什么水上飞机能在海上起降
当人们漫步海滨，也许可以看到这样的情景，一艘带着“翅膀”的船快速划破海面，腾空而起，并且直上蓝天。时隔不久，它又向海面飞来，并且在船体（机体）的两侧溅起许多白色的浪花，相当稳妥地降落在海面上。这就是奇特的水上飞机。
水上飞机可以适应水上、空中两种不同环境的原因，和它特殊的设计分不开。假如说它是船，但它也像飞机一样有机身、机翼、尾翼、螺旋桨以及起落架；假如说它是飞机，但它的机身又是斧刃形的庞大船体。这一独特的特点，使它成为真正的“全能选手”。
当水上飞机停泊在水上时，宽大船体所产生的浮力，就会使飞机浮在水面上并且不会下沉。但在需要起飞时，螺旋桨发动机产生的拉力，就会拖着它以相当快的速度在水面上滑跑。伴随着速度的不断增加，机翼上产生的升力慢慢克服了飞机的重力，从而把飞机从水面上逐渐托起来，成为在空中飞行的航船。而在它完成空中任务之后，自然也要重返到水面，从而成为一只可以在水上滑跑的航船。因此，国外许多人根据水上飞机这一特点，又把它叫做水上飞船或飞机巡洋舰。
中国试制成功的第一架水上飞机
1919年8月9日，中国试制成功第一架水飞机——“甲型一号”。这是一架100匹马力，拖进式双桴双翼水上教练机，高3.88公尺，身长9.32公尺，幅长13.70公尺，最大时速126公里，空机重量836公斤，载重1063公斤，装油量114公升，飞行高度3690公尺，可航行3小时，航距340公里，乘员2人，可载炸弹4颗。飞机的性能、质量并不比巴玉藻等人在美寇提司、能用、波音三厂前此所造的飞机差。
1918年春，北京 * 海军部在马尾福建船政局内设立飞机工程外，开始水上飞机制造。以留学英、美归国的学生为技术骨干，并在马尾船政局工人中挑选数十人加以训练、掌握制造飞机之工艺。海军飞潜学校飞机制造班的学生均随厂实习
3.求机场构成常识
机场一般由如下几个部分组成：1、飞行区，包括跑道、滑行道、联络道；2、停机坪；3、候机大厅；4、导航塔；5、机场附属部分，包括飞机维修库、停机库、加油系统等。在飞行区及停机坪部分还包括助航灯光系统以及路面标线等。
目前，国内、国际民航系统主要机场跑道根据所能承担的飞机大小，最长的为3600米，可提供波音747等大型飞机起降。在其次为3200米、、3000米、2800米等，跑道宽度主跑道45米加两边硬路肩每边各7.5米，总宽60米，这是目前最大的宽度，一般省级以上城市机场都是这个宽度可满足各类飞机飞行宽度，这是和起降的飞机的横向尺寸有关。滑行道一般23米宽，联络道宽度，一般和主跑道等宽。
1. 驾驶飞机是人开还是电脑操作
是自动驾驶仪操纵飞机，而人来操纵自动驾驶仪。
自动驾驶仪有垂直导航、高度层改变、高度保持、水平导航等工作方式，需要飞行员在遮光板上进行设置。飞行中如果遇到积雨云，气象雷达显示红区，就要手动操纵飞机绕过去。另外飞行员还有一个工作，就是每到一个管制区要调甚高频频率，和当地管制员联系，按照管制员指令进行爬升等操纵。
还有着陆的时候一般需要手动着陆，因为自动着陆要求的条件很高。进近的时候执行进近检查单，放襟翼，这个肯定要手动完成了。完成着陆检查单，脱开自动驾驶，手动操纵飞机着陆，这也是最能体现一个机长技术水平的地方。
当然飞行员还有一个工作就是监控飞机发动机参数和各种仪表，确保工作在正常状态，这是贯穿整个飞行过程的。
飞机上自动驾驶仪一般有2~3套，但是同一时间只能接通1套。只有在进近的时候，要按APP按钮同时使用多通道自动驾驶，这是为了提高余度，保证安全。因为飞机出事一般都是在起飞和降落时。自动驾驶仪在起飞时是不能衔接的，爬升后才能衔接。起飞时用飞行指引仪。而自动油门在整个飞行过程中都是可以用的。
2. 如何才能成为飞行员
首先，最重要的，一定要保护好身体，尤其是眼睛，没有身体，过不了体检，你什么都是白扯；其次，你要学好英语，要求高的公司刷人就看这个；再次，你至少高考要能考上个正经的本科；最后，你要做好不能当飞行员的准备，这件事本来就很看运气。
正如下文中你将看到的，飞行员也只是一个工作，没有什么神秘莫测的招聘流程，有的只是按部就班。流程是很复杂、过程是很漫长，但是正因为如此，所有的路程都已经有人给我们建筑好了，不需要摸索，只需要按部就班、好好学习。
1.招飞前自测
报名之前先稍微考量一下自己，不要太离谱了，五网络近视还去面试，这种执着就没有什么意义了…
你愿意为中华人民共和国的民航事业，奉献自己的一生吗？
不愿意。
那每天和年轻制服女孩一起工作、数着大把花不完的钞票呢？
愿意愿意。
去当银行柜员吧，再见。
4.2 一系列的小培训
比如公司的新雇员培训，教你怎么灭火、人工呼吸、跳水逃生的应急培训，告诉你哪些东西装上飞机就要炸的危险品培训，告诉你天朝和美帝制度不同的差异培训等等。
4.3 机型改装培训
意思就是，我们以前那些小破飞机，太落后、太简单，咱来学学实际以后要飞的大飞机吧，学什么，以后就是飞什么了，比如我是空客A320，就学这个。
改装也分成三个阶段，第一个阶段是理论培训，第二个阶段是模拟机训练，第三个阶段是本场训练（找个小破机场，拿真飞机练习飞20个连续起落）。
4.3.1 理论培训就是学习相对应的飞机的液压、飞行控制、发动机、空调等一系列系统的原理，这个培训是有针对性的，会对应每个机型的特点。比如波音飞行员就天天去健身房练肌肉，空客飞行员就天天在宿舍玩电脑（大误）。总之学完，你以为你懂了，其实你懂个锤子，然后去参加考试。
4.3.2 考试通过之后，进入 模拟机训练阶段， 前半部分主要是学飞行的正常程序，比如坐进驾驶舱，应该按什么顺序检查飞机、按什么顺序设置飞行计划，起飞之前按什么顺序设置飞机的形态和系统等。 后半部分是学习一些常见的特情，比如起飞时单发（没错这种最危险的单发，我们从学飞的最开始就不断练习了）和其他的很多常见的危险故障。其实这部分训练的基础还是很重要的，培训完就去参加考试。
4.3.3 本场训练，很简单就是调一架公司的飞机去找个小机场比如北海、珠海之类的练一天，由于我们只飞过模拟机，教员也都知道我们是什么货色，要求不会太高，而且以后也不会马上就让我们去操纵飞机落地，所以练二十个大概有个概念就收工了。
上述所有训练都完成，就正式有资格成为一名飞行员了！
综合看来从一名自我感觉没问题的本科毕业青年，到正式成为一名民航飞行员，这个通过几率大约为10%×30%×90%×90%=2.43%，耗时两年半到四五年甚至更长都有可能。尤其这其中体检的部分，简直就是爹娘给的，完全没法自己争取。所以很多人问我，我想成为一名飞行员，我的梦想就是飞行，我每天茶不思饭不想搞得身体都垮了，我每天看飞行知识看得眼睛都近视了，我就想搞这个。我只能说，在中国民航当一个飞行员，是很看命的。如果你的兴趣是开飞机，你大可以有钱了之后去美国自己花几个月学个私人执照，自己飞，照样开心。如果你的志向是在中国的航空公司开飞机、泡空姐，这事真看命。
5. 成为中华人民共和国的一名最底层菜鸟飞行员
3. 飞行员是干吗的
飞机，飞行器，火箭，航空飞机或别的飞行驾驶员。多座飞机的飞行员通常只负责驾驶，单座飞机的飞行员除了负责驾驶之外，还要担负领航、通信、射击等任务。
飞行员心理素质条件
有较强的兴趣和愿望；心胸宽广，性格开朗；大胆果断，意志坚强；情绪稳定，控制力强；理解、记忆等智力水平较高；思维敏捷，反应灵活，四肢协调，方位判断准，模仿能力强。
中国军航飞行员政治条件(不适用于其他国家,不适用于港澳台地区)必须拥护党的路线、方针、政策，坚持四项基本原则。热爱中国共产党，热爱人民，热爱社会主义祖国，热爱人民军队。思想进步，历史清白，作风正派，忠诚老实，道德品质好，遵纪守法，现实表现好，决心为保卫祖国、保卫人民的和平劳动而志愿献身飞行事业。
4. 飞行员适合干什么副业
副业对做什么职位是没什么要求的，从衣食住行出发吧，比如现在很多年轻人都喜欢看动漫，玩游戏，开动漫店可以试试。动漫行业是最近几年兴起的，现在开动漫店的不多，而且现在80后、90后、甚至00后还是在看动漫，玩游戏，而动漫店就是卖动漫、游戏衍生开发出来的周边产品，还是有市场的，用户人群也比较广泛。或者有特色的动漫奶茶店，动漫主题餐厅都可以看看。
5. 飞行员是干什么的
开飞机的。
6. 民航飞行员的日常生活
一个月的疗养?想的美!现在民航局有规定,不强制安排空勤疗养,就是给不给你疗养航空公司可以自行决定.就算有也只是10天左右.
上班时间不定,看给安排什么样的班了.基本说一天24小时,都有你在工作的可能.如果不飞,就可以回家,想干什么干什么.
7. 飞行员要什么条件
1、男性身高169185CM，体重不低于50KG； 女性身高160185CM，体重不低于45KG；
2、英语水平良好；
3、无晕车、晕船；
4、无骨与关节疾病或畸形；,
5、无口吃、无明显的\"O\"型或\"X\"型腿；
6、矫正视力高于C字表0.5（相当于无散光E字表4.6以上）；,
7、报考飞行技术专业的考生，外语限考英语；录取按照教育部及民航总局划定的录取分数线(一般要求高考成绩总分应达到当年普通文理科本科第二批次录取分数线)以及英语最低控制线确定，按考生高考成绩排序，从高分到低分择优录取。
(7)飞行员用电脑干什么
民航飞行员工作内容：
1、飞前准备会，预告不稳定气流
一般在飞行前三小时，飞行员就要准备当天的工作。起飞前，飞行员需要在签派室举行航班简报会，讨论航班是否有特别事项注意，如研究天气、油量等。
当乘务员和飞行员完成各自的准备会后，他们就会在离境柜台见面，然后一齐坐巴士，直接到飞机的底部。巴士上，飞行员会也会与乘务员进行一次简报会，告诉飞行时间、不稳定气流预告等。
2、驾驶舱内分工，各种航前检查
一上到驾驶舱，飞行员们就会分工，他们需跟随标准操作程序（SOP）去检查，每位飞行员都是用同一规则受训，所以即使正副飞行员第一次合作、第一次飞，都没有问题。
通常每一航班都有操纵飞行员及监控飞行员，前者主要是负责将航班资讯输入电脑系统，后者则是完成驾驶舱的安全检查，以及飞机外部巡视。外部巡视主要是确保飞机外面结构，所有机件均是正常。
虽然在飞行员巡视之前，已有工程师巡视过一次。但一般机件需要检查两至三次以上，包括引擎、起落架、甚至是检查入油时有没有水份。确保飞机安全才能起飞。
3、机长进行登机广播
一切检查过后，飞机就可放行，乘客这时就陆续上机。跟随着，就是大家在机舱中经常听到的机长广播。当航空管制塔批准起动引擎，飞机就可推后程序蓝色，然后就起飞了。
4、自动驾驶
飞行员不只是飞行这么简单，还需要在自动驾驶时进行监察及操控。很多时由于出现不同飞机，或者因应交通问题，航空交通管制中心都会给予指令，飞行员需要就此配合。
8. 空军飞行员（空军航空大学毕业后） 日常的活动都有那些，自由吗能用电脑和手机吗
飞行学员毕业后分配到战斗部队，下部队就是中尉、副连职干部了。
平时飞行员的主要工作就是准备、飞行。不飞行时一般是航空理论学习，政治教育，还有每天1、5小时的运动时间，干部用手机和电脑可以的不受限制。
9. 飞行员的工作与生活是什么样的
飞行员的工作肯定是极其严格的，必须要一丝不苟，容不得一点差池，起飞前飞行员要做的事情很多，比如检查飞机状态，先看飞机内部,如,检测机上仪器,操纵台,机仓等,紧接着,检查飞机外部,从机门左边开始,检查机翼,发动机,起落架,尾翼,然后回到机仓门。,经验再丰富的飞行员，每次驾机起飞之前，必须要温习所飞科目的资料。如果说明天要飞北京到武汉这条航线，飞行员今晚就必须要做好准备工作，要经上级检查合格,要答中检查人员提出的问题，第二天才能够飞行。如果答案不对，那就抱歉了，继续答，全部答对为止。飞行员要时刻处于胸有成竹的状态。
而飞行员的工作之外的生活就可以和平常人差不多，该玩就玩，该放松就放松，多陪陪家人。但是也还是要注意自己的身体，毕竟随时要为接下来的工作调整好状态，因此，在放松之余也要多一些克制，不能和普通人一样太过放松。
10. 玩电脑游戏对空军飞行员飞行有好处吗
看玩的是什么游戏。
部分游戏如《锁定》（LOCK ON）系列，《微软DCS飞行模拟》等等具有较为真实的飞行模拟环境的游戏可以作为虚拟训练而增进认识，但这些都仅仅是游戏而已，并不能完全作为军用训练材料，但是对特定的飞机知识和物理特性的认识增长是有明显帮助的。
女生做什么工作工资高
销售人才居榜首：优秀的销售人员月薪可达万元以上。地产稳居前三甲：房地产从业人员月薪在800010000元左右。.金融行业魅力不减：金融行业经理人，月薪7000元左右。物流业钱途看好：运输/物流行业经理人，月薪7000元左右。IT业复苏回暖：计算机行业经理人，月薪6000元以上。
金融从业者，企业管理者，软件开发，民航飞行员，律师，医生等。这些人都是有着高等学历的人，他们的年薪二十万到一百万之间;
如果你没有高学历的话，那么你就好好的学一门技术，从零开始。
高工资不是所有人都能拿的，是给有准备的人拿的，想拿高工资就要付出。
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