生产队时期“车把式”是个什么角色为什么社员都很羡慕他
骡子是什么工作挣钱副业在事业单位工作了二十年待遇还不到科员级水平该怎么办
生产队时农民的运输工具有背篓、扁担、独轮车、架子车、汽马车，其中最主要的要数汽马车了，而赶得一手好马车的人，便是“车把式”。
“车把式”是个什么角色？ 生产队时，大型牲畜是由生产队统一饲养的，汽马车也不是普通的马车，汽马车是由车轴、钢圈、橡胶轮胎组成，载重量较大，套上骡子、马匹可以跑的飞快，汽马车是运输庄稼、农具、化肥、拉砖、粪肥最主要的工具。
我爷爷就是当年生产队里有名的“车把式”，我也有幸和他学了点赶牲口的口令，如：“得儿驾”是让牲口往前走，“稍、稍”是往后退，“夷、夷”是往左，“喔，喔”是往右，“吁~”是让牲口停下来。
懂得口令只是赶车的最基本操作，想成为一个“车把式”可是很不容易的。这需要赶车人和牲口有长时间的训练磨合，熟悉牲口的习性。想要牲口听话就要训练它、关爱它，如牲口拉了一天车要给它上足草料，让它足饮，给它清洗皮毛。另外，车把式还要熟悉如何装车、如何卸车、如何系绳，如果缰套断了怎么接上等等。总之比开车难多了，毕竟方向盘是死的，而牲口是活的，尥蹶子是常有的事。
“车把式”是生产队里的一个重要角色，负责着整个生产队的运输安全。 为什么社员都很羡慕“车把式”的工作？ 1.“车把式”是技术活，不出重力还能挣满值工分 相较于其他社员，“车把式”是坐在汽马车上赶车的人，干的活要比别人轻松的多，别人是卖力气，“车把式”是喊口令，最重要的是“车把式”只要出工，工分都是满值10工分。
2.“车把式”可以“赚人情”，也可能有意外收获 在我的记忆中，就因为我爷爷是有名的“车把式”，所以人缘特别好，大家都很尊敬他，我家的日子也比别人过的好一些。 我爷爷说“车把式”除了负责队里的运输，还有很多其他差事。如出公差，当天赶不回，队里会给1块钱补助，不要小看这1块钱 ，省着点花吃三顿饭还有剩余。 如队里有人生重病，就会来找我爷爷让他赶车把人送到公社医院。如队里有人娶亲，让我爷爷赶车接亲，基本都会送一些吃食。 写在最后
如今改革开放的春风改变了中国大地，人民富了起来，农民也盖起了小洋楼，买上了小 汽车 。“车把式”也早已被现代化物流运输方式所取代，成为了过去，仅留在人民的记忆中！ 生产队的赶车人俗称车把式，首先得有一把好身板，装车卸车得有技术，对驾车生畜脾性也有了解，农闲时搞副业拉运输除了挣工分还有八毛到一元现金补助。社员们羡慕他们也就是搞副业时有点现金补助，实际出力气赶趟数一点也不轻闲。 生产队上，马车是重要的大型运输工具。我们队上的马车，有时可套三匹马。赶车人是需要熟练的驾驭技术的。说是马，其实多是骡子，也有牛。牛车可套两头牛，但不能三头。我还赶过驴车呢，拉双轮车。那时县上，有国营马车店。高，元，赞，分县时马车店落在赞皇。到了七十年代，好多生产队就有了拖拉机了。 “长鞭唉，那一呀甩唉，啪啪地响唉……”，这熟悉的歌曲是电影《青松岭》的主题插曲，影视中，马车行驶出红石口，来到一棵大榆树前就惊了，赶车人如果没有两把式，是祥不住那受惊的大马的！ “车把式”就是赶车人，他不但要熟悉牲口的习性，还要爱护牲口，关键时候还能镇住牲口，不是一般人能做到的，尤其是甩鞭技术，既要声音响亮，又不能伤着牲口，是一个技术活，大牲口中驴、马、骡性情比牛要暴躁，它们有报复心理，如果车把式甩鞭伤害到了它，它记仇，笔者小时候就听说过，车把式甩鞭子伤到了马，当走到一个胡同时，马故意往墙上靠，车把式被马车挤成了残废。 正是因为车把式有技术，才被人羡慕。
官名。驭手，通用名.车老板，车豁（活）子，恭维名.车把式。 车豁.店嚼牙，无罪也该杀。羡慕嫉妒恨？ 生产队时期`车把式`是个什么角色7为什么社员都很羡慕他、帮大家说`车把式、这称呼是北方赶马车的`在南方就是当时生产大队的拖拉机手丶相当于现在开火车和飞机的角色吃香丶那时一个人民公社只有拖拉机三四个人开车的也不需要高文化考试、也讲关系就是干部子女才去开车、拖拉机的工作就是到县城街上拉点肥料`公社开会去拖人、能拉的去拉点`一天到处吃香喝辣的好玩死达`社员一天到地里劳动`红汗白汗的日晒雨淋的、一个月二十六天的劳动、都很羡慕 车把式的工作 不是你想搞就让你搞的事` 生产队时期的\"车把式″是经过认真研究、仔细挑选、多面权衡才筛选出来的。 生产队是根据村里的人口，参照耕地面积，把整个村子分成若干个生产队，以生产队为基本单位、进行管理的。 ″车把式\"也是生产队时期产生的，在那个时期\"畜力车叫\"皮车″。一条骡子驾辕，两条骡子拉稍，三条牲畜的笼头绳上带着响玲，\"车把式″一甩长鞭，随着骡子的脚步，响玲发出有节奏″哗楞`哗楞的响声。 那时候畜力车是发展的向征，一个村有十几个生产队，每队一套皮车，十几套皮车排成长龙，十分的壮观。运输能力大大提升了，生产队的发展速度也快了。 畜力车这么重要，赶车的把式也就是百里挑一的人物了。既要会使用牲畜，又得装车、绑车、赶车。 初始的“车把式\"，确实很荣耀，有人想坐在辕上体验一下赶车乐趣，先得递根纸烟，陪上笑脸，也不以定能被允许。要是想搭车，更得和“车把式\"说好话了。 作为农村第一代运输工具的畜力车，外出运煤、交公粮或私人用车，\"车把式″就能享受一般社员享受不到的待遇。坐在车辕那个位置，嘴里叼着香烟，牛气的很。 畜力车的普遍使用之后，人们对它的新鲜感渐渐不稀罕了。因为又一个新鲜车——拖拉机诞生了。再后来， 汽车 又代替了拖拉机。 陶汰畜力车的不是拖拉机和 汽车 ，是三轮车。拖拉机耕地代替了畜力，三轮车在田间地头十分适用。畜力车被彻底陶汰了。 荣耀的“车把式″再也没有了用武之地了。
这个问题我来说说。 我是50后，亲身经历了生产队那段时光。车把式就是赶马车的。我们生产队当时养了很多牲口，有骡子，马，牛，还有毛驴。车把式都是熟悉牲口脾气秉性的人，能熟练的驾驭马车。 当时马车负责往地里运粪，往回拉运粮食，去城里往回拉煤等等。赶大车的人可以来回坐在马车上，所以不是很辛苦。另外如去城里往回运煤中午回不来还会有0.5元的饭费补贴。可别小看当时的0.5元钱，那时效益好的生产队一个壮劳力每天才能挣到0.50.8元钱啊！ 所以人们都很羡慕车把式。 那段时光已经过去了，回忆起来心中都是满满的酸甜苦辣！是年轻人永远体会不到的酸甜苦辣！ “车把式”就是生产队的大型运输车驾驶员。在六、七十年代，比较先进的生产队会有一、两个拖拉机，主要运输是靠畜力车。畜力车根据地域道路条件不同，有好几种不同性能的畜力车。在泥泞道路上使用一种“孔明车”，轮子是直径四尺五的木制车轮，周边一寸厚包铁箍，中心五寸厚穿在桑木车轴上，车轴上架着五尺宽八尺长的车床（车箱），连结一根九长的车拱车头，用牛拉车能在烂泥路上运输的“孔明车”，可载1500斤货物。那几年水利建设结合公路桥梁建设，加快农田平整土地基本建设，农村面貌日新月异，为了爱护保养好农村道路，上级政府下令禁止“孔明车”上路，“孔明车”逐步淘汰。也有的生产队把“孔明车”的木车轮换成胶车轮，继续上路使用。 再就是胶轮钢轮毂“马车”，一般是一匹骡子驾辕（传说骡子不容易失蹄，比马的脚步稳定性好），两匹马拉套，也有时候用牛拉这种“马车”。这种马拉车速度快，载货量可达到4000斤，一般跑远路进城，都用马拉车。能当这种马拉车的“车把式”，必须是在生产队公认见过世面，胆大心细，能说会道，经验丰富，爱惜牲口，爱护公共财产责任心强的人。“车把式”要能爱社如家，要能应酬处理好随时突发的事件。保护集体财产不受损失，或是把损失降到最低。因为“车把式”使用的牲口马车及货物，就是生产队大部分家当！ 车把式不仅是赶大车，还是驾驭牲畜高手，耕、耙、耩样样精通，
如果在事业单位工作了20多年，待遇还不如科员的工资高，那的确是一件比较头痛的事情，但是也的确值得反思。也许有的人会想不如辞职算了，那辞职之后干什么呢？毕竟在事业单位这种舒适的环境里待了那么多年，无论是工作的积极性还是工作的激情早已是被消磨的差不多了，出去自己找工作，会有竞争优势吗？更何况工作了20多年，水平还不如一个科员，还没有被提升，这更说明工作能力有限了是不是？按道理说，在事业单位工作了20多年，怎么也得晋升个职称或者提拔一下了，工资待遇也不可能少了。如果一直踏步不前，要么是你把时间用在了别的地方，要么是你真的是在事业单位混日子的哦。但是年龄上了40岁以后，如果再跳槽的话，如果没有过硬的本领，真的很快就会被淘汰，但是在事业单位，只要考核合格了，就不会失业，所以不建议你辞职。面对这种情况，你可以分析一下自己，先看看自己有哪些优点，然后从自身优点出发去做一些自己擅长的事情，尽快让自己的能力得到提升，去考一下职称，虽然工作了20多年，但是只要肯进步，肯努力，就不晚，总比一直原地踏步不思进取要强得多吧。如果你幻想跳槽来获取高工资，那是不可能的，首先年龄在这摆着，跟那些刚毕业的大学生比，我们没有创新优势。所以不如多花点时间在现有的工作上，或者开辟一下副业也是不错的。
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