美海军遇到一群惹不起的人几百万设备被“一网打尽”中国渔民有多强
中国渔船副业是什么工作伞的由来我需要具体的发展。从什么发展到什么再最终变成雨伞。有具体时间更好。
不管往海里扔什么，都能被中国渔民捞上来，做事情毫无顾忌。众所周知，我国沿海渔民打捞间谍设备早已经成为了第二个副业。不管哪个国家非法入侵，海军都还没来得及出动，中国渔民就已经上线将他们轰走了，至于往海里扔的东西，全都给打捞上来，简直就像是海军的编外人员一样，即便是面对外敌也绝不后退，努力捍卫自己国家领土海域，真是让人感到骄傲。一位江苏渔民在海上捕捞时意外打捞一个微型无人船，他的第一时间将干物上交给相关部门，经过研究发现这是一种叫做波浪无人滑翔机的间谍装置，可以用来搜集我国海洋的情报、环境信息等等，技术非常先进。这个物品和美国研发的海浪滑翔机很类似，但两者之间又有一些区别。特点就在于噪音小不容易被发现，用专业设备都很难检测到，幸亏有这位渔民在，不然这个东西可能就会留在我们的海域了。其实类似的事情在中国早已发生，例如上世纪一位中国渔民用渔网打捞了澳大利亚研发的间谍潜艇。刚开始渔民觉得渔网很沉，当他加大马力在网上拉时，发现不仅拉不动，而且自己的渔船还跟着往下沉，于是喊了其他人一起帮忙。下面的潜艇也是使足了马力，但因为螺旋桨被渔网缠住动弹不得，最终浮出水面，被一群渔民围住，直到后来海军赶来，他们才算灰溜溜的逃走。而且相信很多人都听说过“声纳无铜，捞之无用”这个段子，虽然是开玩笑，但渔民打捞美国间谍装备的事情却是真实发生的。当时美军在我国海域投放了很多声纳浮标，这东西造价很高，一个就价值9000元人民币。渔民这下可算赚到了，因为捞到之后国家会给予一定的奖励，于是美军刚放一个，渔民就会捞起一个。后来，几位海南省的渔民还捞上了先进武器鱼雷，简直就是给我们免费送教程。随后的几年，渔民又捞上多条鱼雷，正是在这些武器的帮助下，才让我国的鱼雷技术不断向前推进。
现在的伞，包括以前的油纸伞，箬笠，古代马车的伞盖，都是生活中人们逐渐发明的，就像用火一样，是劳动人民集体的智慧结晶。
晋 崔豹 《古今注·舆服》：“华盖，黄帝 所作也，与蚩尤战於涿鹿之野，常有五色云气，金枝玉叶，止於帝上，有花葩之象，故因而作华盖也。”
最古老的折叠雨伞可能是在中国逐渐成形的油纸伞，后来传入西洋并逐渐改良成现代坚固而方便收纳的雨伞。
伞相传由鲁班之妻云氏发明：“劈竹为条，蒙以兽皮，收拢如棍，张开如盖”，但初期的伞多以羽毛、丝绸等物料制作，在纸张发明之后丝逐渐为纸所取代。油纸伞实际出现的时间不明，约于唐朝传至日本、朝鲜。宋朝时称之为绿油纸伞，明朝开始于民间普及，《天工开物》提到：“凡糊雨伞与油扇，皆用小皮纸。”，沈括《梦溪笔谈》也提到：“以新赤油伞，日中覆之。”江南地区由于气候潮湿多雨，当时制伞业十分蓬勃。在一些文学作品如《白蛇传》等也可以看到油纸伞的踪影。
油纸伞是源于中国的一种纸制或布制伞，亦传至亚洲各地如日本、朝鲜、越南、、琉球、泰国、老挝等地，并在各地发展出具有当地特色的油纸伞。随着大陆客家人迁移至定居，也令中式油纸伞在生根发展。油纸伞除了是挡阳遮雨的日常用品外，也是嫁娶婚俗礼仪一项不可或缺的物品，中国传统婚礼上，新娘出嫁下轿时，媒婆会用红色油纸伞遮着新娘以作避邪。日本传统婚礼上，新娘也会被红色油纸伞遮着。琉球古代婚礼上也有用到油纸伞。老人喜好象征长寿的紫色伞，送葬时则要用白色伞。日本传统舞蹈也会以油纸伞作道具，茶道表演时有的要用“番伞”。
在早期客家庄里，由于客家话“纸”与“子”谐音，故客家女性婚嫁时，女方通常会以两把纸伞为嫁妆，一含“早生贵子”的意思，且“伞（伞）”字里有四个人字，也象征着多子多孙，而纸伞伞面张开后形成圆形，且“油”与“有”谐音，为祝福新人生活美满圆满的意思。男子16岁成年礼时，也会以相同的理由赠予一对纸伞。
宗教庆典中，也常看到将油纸伞作为遮蔽物撑在神轿上，此是取其圆满的意思，作为人们遮日避雨、驱恶避邪的象征。
浙江余杭的纸伞制作至少230余年历史，清乾隆三十四年，董文远九房开设伞店。余杭油纸伞有渔船伞、文明伞等多个品种，由于技术精良、用料上乘，做出来的伞经久耐用，日晒雨淋也不会散架和穿裂，很受欢迎。从前不少外地香客途径余杭都会在半夜叩门购伞，作为礼物送给家乡的亲友。
1951年，浙江省选择余杭纸伞为手工业合作化试点，组建“雨伞生产合作小组”，又在1952年底，建立“雨伞手工业合作社”，成为全省第一个手工业生产合作社，受国内媒体广泛报道。随着市场上出现钢制骨架的晴雨两用伞，这种纸伞逐渐被淘汰，余杭油纸伞技艺亦濒临失传。
直至2006年12月5日，余杭区委副书记、代区长姜军在瓶窑塘埠村驻村入户时，制伞老师傅刘有泉向姜军表示想恢复余杭纸伞，为当地当地山民开发旅游商品致富，迎合近年农家乐旅游的潮流。刘有泉于油纸伞开始被淘汰时就萌生了把这种传统工艺继承下去的念头，不久在富阳找到一个生产竹伞架的厂家，用几百元人民币买回了100把竹伞架。但他当时没有掌握加工工艺，只能保管好这批伞骨架，保管了三十多年。《城乡导报》于12月7日头版头条报道《寻找制伞师傅恢复“余杭纸伞”》，引起当地人高度关注。至12月19日，四位老师傅房金泉、陈月祥、沈丽华、孙水根于瓶窑镇塘埠村聚首，商议恢复余杭纸伞。他们在2007年1月凭着灵巧之手，成功恢复制作油纸伞。他们在瓶窑塘埠村传授技艺，带动山区一大批竹农致富。余杭区文广新局把纸伞作为民间手工技艺项目进行重点保护，浙江省文化厅也把余杭油纸伞列入浙江非物质文化遗产名录。同年6月，余杭纸伞于杭州市首届非物质文化遗产保护成果展中展出。
四川泸州分水油纸伞起源于明末清初，有四百多年历史，当地出产的油纸伞手工精巧，图案精细、色彩鲜艳、花型美观，不但小巧精致，而且挡风力强，既美观又实用。1993年5月，江阳区分水岭乡的分水纸伞厂六位老艺人以四个月时间，用88根老松、52根楠竹、1800张皮纸、100公斤油料，经过70多道工序制成“二龙戏珠”伞，被誉为“中国伞王”，曾申报过吉尼斯世界纪录，并出口至多个国家如英国、马来西亚、新加坡等。
现时当地仍然以传统古法制造油纸伞，70多道工序全手工操作，从削竹到描绘图案都是全手工，没有使用机器。材质也固守传统，比如伞托，必须是从大山里砍伐下来的通木。制作工具也历史悠久，如油墨石印就有450多年历史。品质控制严格，要求“四沟”平整不露接头、“牙子”不露口，“胚子”、“托子”不露“猪鼻孔”，涂桐油也要求均匀。图案也很讲究，切合不同喜庆场合。婚聘的油纸伞，图案是“龙凤呈祥”、“牛郎织女”、“天仙配”等；恭贺孩子新生的，是“二龙抢宝”、“宝莲灯”、“喜鹊闹梅”、“仙女散花”等；生日馈赠则是“百鸟朝凤”“不老松”、“八仙过海”、“彭祖老仙”等。
相传宋朝时当地人马庭岚被封为丞相，从京城带了一把油纸伞回乡，甲路人便不断改进工艺，世代相传制伞。传说清朝康熙年间，婺源当时属安徽，康熙帝微服到了当地，看徽剧时忽然下雨，前排观众撑伞挡住后面观众的视线，有顽童就向前掉观众掷石，石子击中其中一把伞却反弹。康熙帝就派人那把伞产自何处，正是产自甲路，自以有了“甲路伞，甲天下”的说法，并收入《婺源县志·货属篇》。江南地区有一首民谣：“景德镇的瓷器、甲路的伞、扬州的女子不用拣。” 赞赏甲路伞，又有“甲路纸伞甲天下”的美誉。
甲路伞于1936年曾获得国际产品博览会金奖，1943年为全盛时期，产量曾高达二十五万把，出口外销十七万把。2000年代初只有三名超过八十岁的老人传授技艺，原材料之一油柿树为濒危物种，甲路油纸伞因此面临失传。有见及此，当地制伞业改良工艺，开发出天然树叶、恢膜纸等新品种，提高了油纸伞的质量，2006年工艺改进后年产50余万把，远销美国、日本、韩国等国家。该县鼓励农民学到技术后在家进行初加工，然后由伞厂进行深加工，进行大规模生产，现时中云、赋春、许村等多个乡镇形成了一大批专业加工村。全县规模工艺伞厂4家，年产值800万元，专业加工村达30多个，从业人员1800多人。
湖南长沙的油纸伞业有一百多年历史，长沙有史可查的最早的伞店是陶恒泰纸伞店，由陶季桥于清朝咸丰年间创办，几年后又在附近另组陶恒茂纸伞店。
1900年，梁敬庭在长沙市北正街梁宏茂伞店学艺后挂牌梁宏发伞号开业，生产老式明油、黑油纸伞和特制鸭棚用大伞，出产的纸伞做工精细，经久耐用，得到“湘潭木屐，靖港油伞”的美誉。1921年，潘馈清兄弟创办菲菲伞厂生产纸伞，除了传统的绘花外，还有喷花、印花和贴花，图案亦多种多样，远销香港、澳门和东南亚，并于1929年的中华国货展览会上获优等奖。当地生产的油纸伞最高年产接近三万把，直至1975年2月，靖港雨伞社被撤销，靖港油纸伞停产，长沙其他地区的纸伞业亦式微。
湖北汉口苏恒泰伞店出产的油纸伞有百多年历史。1864年，来自湖南的苏文受积蓄了30贯（1贯为1000文钱），开始尝试投资在家制伞，他把学过的造伞技艺改良，成品经常总是供不应求。不久就在汉正街关帝庙魁斗巷口开了苏恒泰伞店，雇工12人，带学徒3个，一个月能卖500把600把，并带动了当地的雨伞市场。之后在大火路先贤巷开设了作坊，生产方式由一人生产整把伞转为五人一组分工制造伞子。同治九年，苏恒泰月销雨伞700把，年获利接近200串文。
苏恒泰纸伞很受当地人欢迎，江汉平原曾经流行于结婚时买红蓝苏恒泰伞各一把，男持红、女持蓝，以喻“红男绿女，婚姻美满”之意。直至1970年，苏恒泰油纸伞停产，这项民间工艺也在当地绝迹。
福州的油纸伞可以追溯至五代十国时期，王审知率兵南下入闽建立闽国，来自中原和江浙一带的人把造伞工艺带到福州。清朝进入了繁荣期，清末民初时全市雨伞店号最多时达300多家，辛亥革命后的抵制日货运动中，福州市民把传统的福州油纸伞称为“国伞”，大力提倡使用。
以中亭街上的杨常利伞店最为著名，有“选料精，上油腻，绘花雅”的特点，所用之竹材必须为青山老竹，伞面的纸必须为福建省特制的棉纸。1915年在巴拿马举行的世界博览会上，评委们检测杨常利出产的“双喜牌”纸伞，发觉它可承受1170次的反复收撑不起顶、不断线、不裂槽，以五级逆风吹20分钟伞柄不折、伞骨完好，长时间泡在沸水中，不脱骨、纸不烂，因而获得优胜奖殊荣。1933年在芝加哥百年进步博览会上也获得奖项。
云南腾冲荥阳村的制伞业有二百多年历史，传承了九代，又叫做“纸撑子”。相传当时在腾越城县衙当师爷郑以公闲逛时结识了西街的姓张姓周的两个懂做纸伞的师傅，跟他们学到手艺并带回家乡，代代相传过去当地生产的油纸伞供应整个滇西市场。当地很多客家人聚居，最喜爱油纸伞，村长郑传国指该村过去80%的村民都会做纸伞及其他编制品，而且是世传。如今村里仅余四家人仍然在制作油纸伞，会做的人共五人，其中三人已年逾古稀。现时以郑家朝一家的手艺最好，用料讲究，涂料中的天然桐油和柿子水都要依古法调配，成品坚固美观，一天只能做一两把，他所制的油纸伞曾获云南省民族民间美术艺人三等奖。另有郑映楼做的大纸伞，因为过去商家喜欢在店前摆放大纸伞，可以挡雨遮阳，招商引客，因此又有“照铺伞”之称。
美浓的油纸伞制作技术引进有两种说法：一种是约在日治时期的大正年间，是由林阿贵和吴振兴延请中国的制伞师父至传授技艺，而另一种说法则是由广东梅县制伞师父郭玉琴渡海来台，落脚于高雄美浓定居，而将技术传入美浓。早期美浓纸伞厂都以“广”字命名，如广振兴、广德兴、广荣兴、广美兴等。1960年代前，油纸伞、烟草和稻米为美浓地区的重要经济收入。1960年代时，美浓纸伞业达到最兴盛，美浓当地共有二十几家纸伞厂且每年生产约二万把以上。但之后由于工业开始急速发展，机器所生产的洋伞价格低廉且耐用易于携带，成为洋伞王国，使得洋伞逐渐取代油纸伞，造成不少传统制伞厂被迫停业。
油纸伞是在飞鸟时代经由朝鲜半岛传入日本，原先是佛教仪式中所使用的法器。平安时代时由于造纸技术的进步和竹器工艺技术的改良，而室町时代在和纸上涂布油料的技术让纸伞有防水的效果，因此现今所见的和伞开始广为使用。
安土桃山时代，根据吕宋助左卫门从菲律宾引入使用伞鞘的伞，使得江户时代时和伞的使用开始普及。元禄年间，伞的不同用途开始被发现，僧侣和医生们会用较粗短的蛇目伞，而各种商号也会在雨天时借给客人在伞面上绘制了商家广告的伞，伞也成了歌舞伎的所使用的小道具之一。另外，江户时代失业的武士也会以制伞为副业糊口。最有名的例子是长野县下伊那郡乔木村的阿岛伞，时至今日该村出产的伞仍为当地特产。
但明治时代以后洋伞开始普及，和伞制伞业开始急速衰退。目前只剩在岐阜、京都、金泽、淀江和松山等少数地区仍有和伞制造业留存。
淀江伞的起源为文政4年（1821年）的仓吉屋开始。明治年间，淀江伞的产量仅有数千把，但由于淀江附近的竹材品质优良且取得容易，大正时代时， 制造业者达到71家，每年生产量约17万把，包括西日本一带都大量使用淀江所生产的油纸伞。
1928年，Hans Haupt发明了口袋伞。1969年，美国俄亥俄州洛弗兰德的Bradford E Phillips获得了“折叠工作伞的专利”。
雨伞，已成为全球较大的消费产品。截止2008年，大多数雨伞在中国制造，并集中于广东、福建和浙江省。仅浙江省的上虞市就有上千家制伞工厂。在美国，每年有价值3.48亿美元的3300万把雨伞被卖出。雨伞仍在继续发展。在美国，有不少关于雨伞的专利正在提交，美国专利局有四个专利员专门对它们进行评估。截止2008年，已有三千多雨伞专利得到注册。但尽管如此，美国最大的雨伞生产商Totes已经停止接受这些主动提供的建议。Totes的开发总监在报告中说，雨伞寻常得以致于每个人都认为“很难提出改进雨伞的想法”。2005年，荷兰代尔夫特理工大学工程设计专业的学生Gerwin Hoogendoorn发明了一种基于空气动力学的流线型风暴伞（做成隐形飞机的形状），它可以经受住10级风（风速高达100千米/时），并且不会因伞骨意外外翻而使人受伤。风暴伞曾被提名并获得一些设计奖项，曾上过《早安美国》节目。该伞已授权给美国的Totes出售，销售名为Senz°。
国家规定船舶延期补贴标准
你好，补贴标准是根据国家财政下达我省的机动渔船补贴总额和每年全省船舶主机总功率确定的。各类不同功能渔船的补贴系数为：⑴补贴系数A：专业捕捞渔民的机动船为1；⑵补贴系数B：副业捕捞渔民的机动船为0.7；⑶补贴系数C：住家、养殖、收鲜运销机动渔船等为0.4。发放金额=补贴标准*补贴系数A（或B）*1（或C）*补贴功率数。 扩展一下关于船舶法律法规有哪些: 第一条为加强对船舶技术设备状况和人员配备及适任状况的监督检查，保障水上人命财产的安全，防止污染水域，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国水污染防治法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》和我国加入的有关国际公约的规定，制定本规则。 第二条本规则适用于中国籍200总吨或750千瓦以上海船、50总吨或36．8千瓦以上内河船舶和进出中华人民共和国港口（包括海上系泊点）的一切外国籍船舶。 本规则不适用于从事营业性运输以外的军事船舶、公安船舶、渔业船舶和体育运动船艇，但法律、行政法规另有规定的除外。 第三条中华人民共和国港务监督局统一管理全国的船舶安全检查工作。
希望我的回答可以帮到你，望采纳，谢谢！
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